宝马Z4|跨时代的继任者，GR SUPRA终归来( 三 )
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电子仪表、8.8英寸控制屏、JBL音响、ACC自适应巡航等配置一一奉上 ， 可以让驾驶者感受到整体质感与未来感 。 驾驶乐趣固然重要 ， 不同情况下的使用便利性同样是重点 。
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工程师们的用心良苦在驾驶环节完全展现在外 ， 3.0L B58涡轮引擎拥有340hp/500Nm的漂亮输出数据 。 搭配密齿比设定8速变速箱 ， 加速时的凌厉感以及动力衔接相当顺畅流利 ， 每一次换代 ， 后轮仿佛传递出源源不断的动力 。
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更让人惊喜的是短轴距所带来的那种凌厉指向和迅速响应 ， 让驾驶者有信心快速攻过每一个弯角；大力刹车或迅速转向时重量转移并不算明显 ， 底盘整体性够强 。 灵活的动态并不意味着神经质 ， 前麦弗逊/后双叉臂悬挂与AVS可变阻尼避震共同作用下带来高极限与高超稳定性 ， 车身回馈给驾驶者的信息很足 。 运动模式下的硬朗设定让GR SUPRA拥有十足战斗特质 ， 驾驭它也不必紧绷神经 。 游刃有余、收放自如的操控感受给予那种安心感让人可以随时随地轻松感受到这台车乐趣所在 。
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GR SUPRA在改装界的地位就好比当年86的辉煌重现 ， 各大改装厂纷纷瞄准了它 ， 以各自的风格打造出那些特点截然不同的厂车、展车 。 如今针对这台车设计的改装部件已经相当丰富 ， 无论是外观、底盘或是动力部分一应俱全 ， 这颗B58引擎也拥有相当潜力 ， 如果你就是钟情2JZ-GTE的狂暴动力 ， 那也可以来一次“昨日重现” 。
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不可否认 ， GR SUPRA的确是一台够快够有趣的优秀之作 ， 丰田GR在以新时代科技为主导的研发情况下巧妙融入一部分源自前辈的经典元素 。 向未来展望、向经典致敬 ， 以这种方式传承丰田一贯血脉 。 凸显战斗这位来自新时代的传奇继任者 ， 其实很优秀 。
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作为一名改装玩家 ， 很开心能见到丰田GR为中国车迷带来如此乐趣十足的心血之作 ， 也期待在接下来的日子里可以有更多GR车型来到我们身边 ， 在这个快节奏的环境下让我们依然拥有那种纯粹且直接的选择余地 。 最后引用丰田章男先生的一段话 ， 被问到自己最想开什么样的车时他是这样回答的：“汽油味不好闻、油耗也很高、噪音也很大 ， 但我很喜欢这种充满‘野性’的车子” 。
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