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君越|宿敌较量：20多万合资中级车怎么选，君越/亚洲龙/迈腾拼的是什么？( 二 )


另外值得一提的是 ， 君越全系可享发动机、变速箱等主要零部件8年/16万公里的原厂质保 ， 体现出别克对于自己动力总成的十足信心 ， 也令消费者用车更安心 。
迈腾
君越|宿敌较量：20多万合资中级车怎么选，君越/亚洲龙/迈腾拼的是什么？
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在动力方面 ， 一汽-大众新迈腾继续提供1.4T和2.0T的动力系统可供用户选择 ， 2.0T车型采用代号为EA888的涡轮增压发动机车型 ， 最大马力为220Ps ， 最高扭矩可达350N·m ， 与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱 。 而1.4T车型采用的是EA211的发动机 ， 最大功率110kW,最大扭矩250N·m 。 在动力参数上 ， 1.4T与2.0T的发动机动力参数相较于君越的1.5T与2.0T车型都要略逊一筹 。
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在行驶感受上 ， 每当转速在2000rpm上下时 ， 就能够积极的升档 ， 换档之间的衔接有着不错的平顺性 。 当驾驶模式调整到运动档 ， 换档转速也被升高到3000rpm上下 。 在档位在7档巡航状态下给一脚地板油 ， 变速箱的档位能够迅下降至3档 ， 通过积极降档换取的高转速来提升整车的加速感 。
前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统以及较整的底盘调教是迈腾一直以来的调教风格 ， 而这辆车给我的整体感觉依旧是偏向于舒适性的调教 ， 对于小颠簸的过滤很到位 ， 在连续颠簸路面就没有君越那样从容了 。
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亚洲龙
双擎版亚洲龙的混动系统由代号为A25B的2.5L自然吸气发动机与永磁同步电机组成 ， 传动匹配可模拟8速的E-CVT变速箱 。 发动机最大功率178Ps/5700rpm ， 最大扭矩221N·m/3600-5200rpm；电动机最大功率120Ps ， 最大扭矩202N·m ， 整套系统综合功率218Ps 。
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从这套动力参数就可预想出亚洲龙的驾驶体验一定属于波澜不惊的风格 。 的确 ， 2.5L自然吸气发动机所带来的线性动力输出在平顺性上表现优异 ， 相应的 ， 在加速感官上自然就没有那么强烈了 ， 无论你如何深踩油门踏板 ， 该车都会不紧不慢的提速 ， 所以更不要提什么推背感了 。 当电机在起步阶段介入时 ， 车辆的整个加速过程非常轻快 ， 速度会在无声无息间逐步攀升 。 当到达一定速度时 ， 发动机会以轻柔的方式介入 ， 这时的你虽然能够有所察觉但绝不会感到突兀 ， 因为发动机工作所带来的震动太过轻微 ， 基本可以忽略 。
正是这种波澜不惊的性格调校 ， 再加上永磁同步电机的辅助 ， 才造就了亚洲龙工信部油耗百公里4.3L的表现 。 虽然我们的实测油耗要略高一些 ， 为百公里5.4L ， 但是对于一款如此体量的车来说是相当优异了 ， 它将帮助你节省不少开支 。
#科技至上 谁能拔得头筹
君越
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不可否认的是 ， 智能互联已经成为人们生活中不可缺少的一部分 ， 相信很多人跟我一样 ， 睁眼的第一件事儿就是拿起枕边的智能手机 ， 甚至走路的时候都会端着手机 。 而对于汽车来说 ， 也是同样的道理 ， 越来越多的车企开始注重车机智能系统的配备 ， 接下来我们就来看看这两款车在智能配置上的表现 。
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中控台的8英寸液晶屏 ， 搭配旋钮和触摸操作 ， 系统操作流畅性也非常好 ， 快速滑动并没有延迟状况出现 。 2021款君越采用了别克迭代升级的eConnect智能互联科技 ， 不仅拥有高德导航等实用丰富的车载应用 ， 还支持Apple CarPlay和百度CarLife操作系统 。


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