君越|宿敌较量：20多万合资中级车怎么选，君越/亚洲龙/迈腾拼的是什么？
[资讯-牛车网]
中级车市场一直是各大车企热衷的板块 ， 尤其是二十万这一级别的竞争 ， 更是愈演愈烈 。 而在这一领域 ， 经常被拿来对比的就是德/日/美三大派系 。 而本篇文章我们也为大家带来了三款派系的代表车型 ， 一汽-大众
本文图片
迈腾(参数|图片) ， 一汽丰田亚洲龙和上汽通用别克君越 。 通过全方位的比对 ， 来看看哪款车型更适合你 。
本文图片
本文图片
本文图片
#动力至上 谁更突出？
君越
2021款别克
本文图片
君越(参数|图片)配备了两套驱动系统 ， 并全系满足“国六b”排放标准 。 其中 ， 新增的552T豪华型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 可实现124kW/5600rpm最大功率 ， 并可在1700-4400rpm 的宽广转速范围内实现250N·m的最大扭矩 ， 百公里油耗仅为6.5L
本文图片
2021款别克君越的两款652T车型和
本文图片
君越Avenir(参数|图片)艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合 ， 可爆发174千瓦最大功率 ， 最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm ， 百公里油耗低至6.9L 。
本文图片
之前我们也对这款车进行过深度试驾 ， 灵敏的油门在你随意挑逗时都能在片刻间给你相当强烈的加速回馈 。 而当你收油的瞬间 ， 它也会以很快的时间解除刚刚还在攀升的加速度 ， 而这种感觉会给你一种运动车型的主观感受 。 另外 ， 刹车与油门有着相似的灵敏度调教 ， 首先没有虚位的存在 ， 属于踩多少有多少的风格 ， 整体的输出线性程度还可以 。
9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 换挡平顺性非常好 ， 在同级别车型中说它处于中上游绝不过分 。 这款9AT变速箱的换挡间隙很小 ， 上档速度也很快 ， 基本车速在80km/h多的时候就已经能够上到9档了 。 你会感觉它更懂驾驶员想要的 ， 根据你脚下的深浅来迅速升降档 。
本文图片
君越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局 ， 整体调节整体还是偏舒适性多一些 ， 悬架的厚重感带给你更多的是车辆高级感 。 当以五六十的速度过一些小沟壑时 ， 震动都可以被过滤的很好 。
2.0T的发动机还带有TriPower可变气门管理技术 ， 也就是通常说的智能变缸技术 。 然而驾驶员无法手动控制驾驶模式 ， 完全由电脑自动切换 。 当你正常路况下行驶时 ， 只需深踩油门系统就会自动切换至四缸高性能模式来响应动力输出 。 反之 ， 如果低速匀速前进 ， 在车辆不需要很强的动力时 ， 它会自动选择关闭2 ， 3两缸 ， 从而启用两缸超经济模式 ， 燃油经济性方面可以降低大概15%的油耗 。 所以 ， 其实这种二四缸的切换你几乎感觉不到变化 ， 在正常驾驶过程中你很难感受出是处于哪种模式下行进 。
推荐阅读
- 卡车之家|旗舰重卡的较量，解放J7约架陕汽德龙X6000，你更看好谁？
- 汽车知识|中国品牌的较量 四款紧凑型SUV谁更值得买？
- 环球车讯网|喜提别克君越，1.5T也不错，鱼和熊掌不可兼得
- 趣头条|这次君越也不坚持了，直接就降到17.95万了
- 车界佬大|国潮三连胜 看哈弗F7与现代ix35的较量
- 趣头条|“现代与本田的较量”？索纳塔与雅阁怎么选？谁更适合你？
- 车祸违驾|别克君越追尾日产奇骏，车损不在车主预料之内，这车果然挺牛！
- 趣头条|性格大变 测试2021款别克君越 652T
- 汽车知识|越野敢与大G较量，四驱+三把锁，顶配21万多的坦克300很惊喜
- 太平洋汽车|2021款越级中型车谁更强？君越对比亚洲龙