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驾仕派|试驾奇瑞瑞虎5x：性价比这么高的城市SUV，不多了



驾仕派|试驾奇瑞瑞虎5x：性价比这么高的城市SUV，不多了
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奇瑞汽车在SUV领域一直都有着非常好的口碑 ， 早在十几年前 ， 奇瑞瑞虎系列就是国内城市SUV的领先者 ， 从瑞虎3到现在庞大的瑞虎家族 ， 无不表明奇瑞在造SUV这个领域 ， 是真正的专业 。
而其中值得一提的是 ， 在10万以内的SUV里面 ， 奇瑞的产品线同样丰富多彩 ， 无论是低配的瑞虎8 ， 还是高品质车型瑞虎7 ， 亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x ， 都能让人眼花缭乱 。 在最近 ， 瑞虎5x和瑞虎3x经历了较为重大的更新 ， 2021款瑞虎5x升级了造型细节 ， 瑞虎3x直接进行中期改款 ， 名为瑞虎3x PLUS 。
驾仕派|试驾奇瑞瑞虎5x：性价比这么高的城市SUV，不多了
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但无论改没改款 ， 瑞虎5x和瑞虎3x对我来说都是十分新鲜的 ， 所幸 ， 最近奇瑞在成都举办了一场由新瑞虎5x、瑞虎3x PLUS共同进行的#3小时城市任务挑战赛# ， 而笔者所驾驶的车型为新瑞虎5x ， 这也让笔者有机会近距离体验到这款车的动态魅力 。
先说外观 ， 2020款瑞虎5x相比之前的造型 ， 主要是在前脸做了一些改动 ， 使用了更精致的前进气格栅 ， 并搭配了全新样式的轮毂 ， 尾部变化不大 ， 整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉 。
内饰方面变化极大 ， 瑞虎5x系列的变化一直是紧随着瑞虎8系列更新的 ， 因此 ， 在2019款瑞虎5x上 ， 整个内饰造型和当时的瑞虎8很像 ， 非对称的出风口设计和换挡杆设计令人印象深刻 。
但在2020款 ， 2020款瑞虎5x引入了全新的家族式设计语言 ， 使用了新的电子挡杆 ， 出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的 ， 整车内饰质感提升得非常明显 。 唯一的小问题是 ， 笔者建议在大屏上增加温度数字显示 ， 这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫 ， 以至于要使用语音调节 。
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在城市道路试驾过程中 ， 新瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让笔者十分惊艳 ， 一方面 ， CVT变速箱能平顺地处理156马力的输出 ， 另一方面 ， 由于瑞虎5x的尺寸较小 ， 因此着156马力相对于车身来说完全就是大马拉小车 ， 所以在道路实际行驶的时候 ， 瑞虎5x的澎湃动力总是超乎人们的现象 ， 而且动力还很平顺 ， 经常不经意间就达到了较高的速度 。
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同时 ， 瑞虎5x还提供了ECO/SPORT 2种驾驶模式选择 ， 如果需要动力的话 ， SPORT模式下深踩油门踏板 ， 转速迅速拉高 ， 线性、平稳的加速感随之而来 ， 而ECO模式则更适合日常驾驶 ， 充沛的扭矩使得瑞虎5x在城市游走时游刃有余 。
当然 ， 在享受爽快的动力输出时 ， 我们也不能忘记 ， 这其实是一款偏向家用的SUV ， 虽然底盘比较强调支撑能力 ， 但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的 ， 即使是身材娇小的女孩子 ， 也能无压力转动 。 但代价就是在弯道行驶时 ， 转向与路面的连接感不是很直接 ， 这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路 。
结语：
第一次驾驶2020款瑞虎5x ， 整个驾驶体验带给笔者是很新奇的 ， 充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见 ， 同时较高的配置和轻松好开的风格 ， 又能让家用消费者感受到良好的用车体验 。 伴随着#3小时城市任务挑战赛#成都站的完美落幕 ， 新瑞虎5x和瑞虎3x PLUS所带来的畅快体验 ， 让每一位体验者印象深刻 ， 笔者也期待下一次驾驶瑞虎3x PLUS ， 看看这款性价比更高的SUV能带来什么样的驾乘体验 。
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