汽车知识|20万坐不了几次飞机头等舱？可这次你却可以将它搬回家( 二 )
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动力方面 ， 搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机 ， 最大功率172kW ， 最大扭矩360N.m 。 是上汽发动机研发团队自2016年起完全自主研发 。 这款发动机不仅采用了VVL可变气门升程技术配合11.5的高物理压缩比 ， 而且还具备米勒、奥托循环双切换 。
五菱凯捷
指导价8.58-11.68万元
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作为五菱首款银标旗舰车型 ， 五菱凯捷从诞生之初便散发着不一样的气质 。 新车基于“翼动美学”设计理念打造 ， 采用了不规则的多边形前进气格栅 ， 配合银标LOGO ， 无疑让整个前脸看上去更加精致 。 车身侧面一条腰线从前翼子板延伸至尾部 ， 营造出了更加修长的视觉效果；车尾采用了扁平化的设计 ， 层次感还算不错 。
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内饰设计同样大气且富有质感 。 双辐式的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及多媒体触控屏幕等等 ， 科技感还算不错；中控台采用了软质包裹 ， 搭配亮黑色的装饰面板 ， 质感非常不错；空调出风口也采用了镀铬装饰 ， 细节处理得非常到位 。
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此外 ， 它是国内30万以内唯一带二排腿托和超长滑轨的MPV！新车采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局 ， 并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨 。 并且通过最优人体工学打造舒适品质航空级座椅 ， 完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线 ， 最大程度降低压强 。 搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托 ， 让家人享受更加轻松愉悦的零压旅途 。
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动力方面 ， 搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率达147马力 ， 最大扭矩为250牛·米 ， 与之匹配的是6速手动变速箱与CVT变速箱 。 底盘采用前麦弗逊+高强度液压成型后扭力梁式半独立悬架 ， 再配合荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系 ， 在侧向支撑性、滤震等方面表现尤为优异 ， 为消费者带来了舒适、安稳的出行体验 。
上汽大通MAXUS G20
指导价：18.68-28.98万
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【汽车知识|20万坐不了几次飞机头等舱？可这次你却可以将它搬回家】
上汽大通MAXUS G20接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛 ， 硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场 ， 配合犀利的全LED灯组 ， 给人一种不怒自威的既视感 。 侧面看起来非常修长 。 黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果 ， 贯穿前后的双腰线微微上扬 。 来到尾部 ， 敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严 ， 也为整车增添了更多的商务气息 。
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内饰设计可以说给人眼前一亮的感觉 ， 中控台和座椅均采用相同的深浅颜色搭配 。 同样悬浮式的中控台设计也让内饰看起来更加高档 ， 上面不仅带有旋钮式换挡机构 ， 还能看到车道保持、自动泊车、电子手刹/自动驻车等配置 。
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配备了双侧电动侧滑门 ， 充分照顾到了后排乘客不同方位的行车需求 。 第二排的2张独立座椅 。 单纯从造型来看 ， 笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了：椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次 。 如果再往细了去看 ， 一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕 ， 无一不展现出高级与奢华 。 同时 ， 为第二排车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏 ， 同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统 ， 让后排乘客的乘坐体验焕然一新 ， 而这也是全球首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统 。
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