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特斯拉|暗批理想特斯拉？总局发文加强汽车OTA召回监管背后的苦衷 | 聚焦( 三 )


特斯拉统一回复是 ， 未见后台数据异常 。
并有各路“亲特”媒体暗戳戳影射 ， 是车主踩错了踏板 。 车聚君之前做过详细分析 ， 这种可能微乎其微 。 即使踩错 ， 为何集中在这几个月全国特斯拉车主集体踩错？而且 ， 南昌失控案中 ， 速度一直保持127km/h行驶了8公里 ， 这不可能是人类“踩错”造成的后果 。
特斯拉|暗批理想特斯拉？总局发文加强汽车OTA召回监管背后的苦衷 | 聚焦
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如上图 ， 特斯拉APP突然出现莫名其妙车辆的事 ， 不止一两起 。 甚至有一位Model 3车主发现自己APP上出现了另一省的Model 3 ， 并且可以远程操控－－巧的是 ， 他和那位车主正好在同一个车主群中 。
普通车主 ， 无意间就可操控其它特斯拉车辆；那么 ， 如果有人有意为之呢？你品 ， 你仔细品 。
但特斯拉自始至终 ， 没给过明确解释 。
国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云 ， 公开表示：“假如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制 ， 这些车就会变成攻击人类的武器 。 ”
这不是危言耸听 。
那么 ， 肖主任说的“某品牌20万辆车”是谁呢？答案似乎只有一个：特斯拉 。
车聚小结
大家可能不知道 ， 我国近十年的汽车召回中 ， 56%为实质性的强制召回 。
即 ， 由国家市场监管总局（之前为国家质检总局）介入调查 ， 进行约谈 ， 甚至公开点名 ， 才能迫使车企进行“主动”召回 。
当然 ， 像理想这样被约谈后还逞强说不是召回的 ， 也是个例了 。 像特斯拉这种明明有缺陷 ， 被责令召回后还跑到国外去哭诉抹黑我们的 ， 更是奇葩了 。 这些都足见中国召回工作之难 ， 阻力之大 。
难怪肖凌云表示：如果未来受缺陷调查影响召回比例只占到30% ， 将是我国召回制度的成功 。
正因如此 ， 发动群众是一个解决之道 。
总局通知第四、五条明确规定 ， 任何利益相关方都可向总局汇报OTA存在的问题 ， 隐瞒缺陷的将依法严惩 。 那车聚君顺手做个好人 ， 公布下联系方式：
联系人：市场监管总局质量发展局 侯纪伟
电 话：010-82262117
邮 箱：vrecall@dpac.gov.cn
缺陷汽车线索报告的专门网址：
http://www.samr.gov.cn/fw/wyc/201902/t20190216_288547.html
“我觉得理想和特斯拉很牛 ， 以一己之力改变了全行业的规则 ， 点个赞 。 ”一位KOL在微博上如是说 。
【特斯拉|暗批理想特斯拉？总局发文加强汽车OTA召回监管背后的苦衷 | 聚焦】这种黑色幽默 ， 越少越好 。


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