特斯拉|暗批理想特斯拉？总局发文加强汽车OTA召回监管背后的苦衷 | 聚焦
近日 ， 国家市场监管总局办公厅发布了一则《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》 。
本文图片
一石千浪 ， 业内与坊间议论纷纷：为何总局突然出重手？是因为哪些品牌引发的这个新政？对今后的OTA实践有何影响？
车聚君和大家一起来探讨一下 。
一、OTA管理混乱 ， 涉及安全必须监管
截止2019年 ， 中国市场因软件问题召回的车辆多达683万辆 ， 其中79%的车辆选择了用OTA进行召回 。 数量之大 ， 效果之不透明让OTA蒙上了一层阴影 。
因此通知第一条就指出 ， 所有OTA均必须按《召回管理条例》和《召回管理条例实施办法》 ， 向市场监督管理总局备案 。
这意味着：主机厂无论是推送修复缺陷的软件 ， 还是日常更新软件 ， 都要按照「召回」的要求向总局备案 。
这种“一刀切”的升级行动 ， 可能是总局被有的厂家“浑水摸鱼”的做法激怒了 。
本文图片
我们知道 ， 当下的OTA有两种：一是普通软件的SOTA ， 如导航、车载娱乐、人机互动等软件的空中升级 ， 另一类是FOTA ， 即固件升级 ， 如悬挂、转向、制动、车身控制、ADAS辅助驾驶等系统的更新 。
显然 ， 后者更重要 ， 因为大多涉及了行车安全 ， 升级不当不但不能解决缺陷 ， 还会造成新的隐患 ， 直接影响消费者的人身与财产安全 。
总局“一刀切” ， 就是希望杜绝一些厂家以OTA之名 ， 掩盖应当进行的召回 。
而且 ， 更狠的是 ， 通知不但立即生效 ， 还要追溯整个2020年已经发生的OTA 。
有业内人士分析 ， 这有可能是针对理想汽车OTA的一个监管政策 。 因为只有它是从今年一月开始正式OTA 。
本文图片
车聚君为了查证理想的历次OTA ， 翻阅了它的官网、APP ， 以及各大媒体 ， 均没有完整记录 。 只能根据有限资料 ， 整理出了上表供大家参考 。
甚至 ， 当车聚君拔打了理想400电话后 ， 客服人员也回答不上今年第一次OTA的时间 。 但他非常热心 ， 一番查证后回复：
“截止到10月底 ， 理想一共进行了十次OTA 。 ”
那么最后一次 ， 应该是10月28日V1.4.18（内测版）的OTA ， 主要是新增了侧前方货车并线时的报警功能 ， 明显是针对10月22日高速追尾的案例 。
车聚君这才意识到 ， 总局这个通知太对了 。 因为连厂家客服都不知道具体的OTA节点 ， 何况消费者和监管机构？说明：之前的OTA管理太混乱了 。
本文图片
“就在今天 ， 我们又推送了一次OTA ， 版本应该是V.1.4.19 。 ”客服人员主动介绍 。 真是巧 ， 听下来这次更新主要是增加了两个预警的开关：
▎货车并线预警开关 ， 可以选择全天开、关半、仅夜间开启 。 估计是有的车主嫌弃这个报警太麻烦 。
▎车道偏离预警开关 。 如果关闭 ， 那么在45km/h以上速度时 ， 即使开启辅助驾驶 ， 不打灯就变道 ， 系统不再报警 。
可以看出 ， 今天的两个新增项 ， 都与安全有关 。 显然允许车主选择后 ， 车主可以减少“被警报干扰”的麻烦 ， 但客观上会增加一定风险 。
甚至 ， 不打灯就变道其实算违法行为了 ， 但新功能是允许车主这样做的 。
不知道 ， 理想这次最新OTA ， 有无到总局备案 ， 以及有无相关风险分析？
二、OTA一招鲜 ， 能消除所有安全隐患？
通知的第二条 ， 明确规定：如果生产者采用OTA来消除缺陷 ， 必然按照《召回条例》和《实施办法》制定召回计划 ， 并向总局备案 。
推荐阅读
- 特斯拉|热评 | 加强OTA技术召回监管将有助于汽车产业健康发展
- 网通社|喜欢蔚来的越来越多了 连续四个月交付创新高 你是否愿意放弃特斯拉选择它？
- 特斯拉|把小鹏P7开上高速，它竟然自己跑起来了！
- 盖世汽车资讯|前十月全球电动车销量榜：特斯拉Model 3遭遇劲敌
- 特斯拉|五十步笑百步！特斯拉量产新电池，25万买的model3也将挨割
- 特斯拉|新能源车销售火爆 北向资金增持产业链多家龙头
- |美感与功能兼顾 特斯拉首席设计师访谈
- 特斯拉|Lucid Motors 位于亚利桑那电动车工厂完成一期建设
- 比亚迪汽车|比亚迪冲击高端终于成功，汉月销7000＋，目标竞品特斯拉？
- 特斯拉|监管层重拳出击 汽车远程升级将有规可循