特斯拉|暗批理想特斯拉？总局发文加强汽车OTA召回监管背后的苦衷 | 聚焦( 二 )
换言之 ， OTA不再是召回的庇护所 ， 不是说你做了这个动作 ， 就证明完成了召回义务 ， 而是要保证结果有效 。
仍以理想的OTA为例 ， 为了避免再发生追尾货车的事故 ， 它OTA了报警功能 。 但增加报警功能能解决
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理想ONE(参数|图片)对侧向插车识别不足的问题吗？
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公开资料显示 ， 理想ONE的前视摄像头「水平视角」只有52度 ， 对侧向障碍物识别存在天生缺陷 。 这种硬件问题 ， 怎么可能通过软件更新解决？
事实证明 ， 理想的V1.4.18更新 ， 也只是增加了侧向卡车的预警功能 ， 并不能从根本上消除安全隐患 。 更换新的摄像头 ， 或增加角毫米波雷达才是正解 。
好比 ， 你不能要求一名近视患者使劲提高注意力 ， 来达到看清的目的 。
特斯拉也有类似问题 。
它的车辆以经常黑屏著称 ， 但它常做的是让车主长按方向盘左右滚轮 ， 重启大屏来解决问题 。 同时 ， 会不时通过OTA来缓解黑屏症状 。
但其实这不是软件问题 ， 同样是硬件问题 。
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最近 ， 特斯拉向部分用户发送邮件 ， 宣布了所谓的“质保调整项目” ， 对象就是触摸屏 。
信中称 ， 2018年3月之前制造的
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Model S(参数|图片)或
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Model X(参数|图片) ， 可能存在多媒体存储卡（eMMC）故障 ， 内置的8GB卡由于损耗会导致触摸屏空白或黑屏 。
如果用户遇到了类似问题 ， 经特斯拉检测是8GB卡的问题 ， 会免费为用户更换64GB的卡 ， 以前修过的用户可以得到退款 。
你看 ， 特斯拉的OTA大法再厉害 ， 也不能解决这种芯片的硬件问题啊 。
但它显然没有向总局备案 ， 因为它没有召回 ， 只打上了“质保调整”的名号 。
车聚君的Model S也属于这个批次 ， 也经常黑屏 ， 最近一次黑屏长达5分钟 ， 导致不敢发车 。 但特斯拉就没有给我们发来邮件 ， 连质保都没有 。
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上海的黄先生（Richey Huang）比车聚君还不幸 。 他的
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Model 3(参数|图片)在11月26日高速行驶时 ， 突然黑屏了 ， 系统还突然降速 。
他一怒之下 ， 把车开到特斯拉虹桥中心 ， 尾窗挂上标语：
高速黑屏 ， 敢开你就买 。
总局的通知第二条 ， 最后其实说的很明白了：如果OTA未能消除隐患 ， 厂家应再次召回 。
这就是新政的重要性：一旦把OTA纳入法规范畴 ， 那么是否消除了缺陷不再是厂家说了算 ， 而是有法可依、有人监管 。
如果不能消除缺陷 ， 对不起请二次召回 。
三、黑客入侵、远程控制 ， 是监管重点！
第三条特别指出：如果生产者获知车辆发生被入侵、远程控制等安全事故时 ， 必须立即展开调查分析 ， 并向总局报告结果 。
这一条 ， 简直就是给特斯拉量身定做的 。
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据车聚君的统计 ， 自今年5月以来 ， 特斯拉在中国共发生有报道的“失控门”事件七起 ， 其中温州陈先生重伤 ， 抢救7小时；南京刘女士的Model X失控门 ， 导致2人死亡 ， 6人受伤 。
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