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扉旅汽车|车展洞察｜火星架构赋能，奇瑞星途碰撞成绩上“清北”( 二 )


据介绍 ， 星途TXL所使用的高强度钢覆盖面高达78% ， 并在B柱等关键部位使用1500MPa超高强度热成型钢 。 不仅如此 ， 星途TXL还采用了热镀铝硅涂层板料新材料 ， 其具备6年外观腐蚀、12年无透穿等功能 ， 而这些均为M3X火星架构的打造标准 。
扉旅汽车|车展洞察｜火星架构赋能，奇瑞星途碰撞成绩上“清北”
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此外 ， 在主动安全方面 ， 星途还拥有ADAS智能驾驶辅助功能和博世最新ESP 9.3系统 ， 可实现盲点监测、碰撞预警、车道保持、AR增强实景导航等安全科技 ， 能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应 ， 降低事故发生几率 。
值得一提的是 ， 星途TXL除了采用C-NCAP最新的标准外 ， 还参照了IIHS（美国公路安全保险协会）和E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）等全球严苛的安全标准 。 此外 ， 针对中保研声名远播的“25%偏置碰撞” ， 火星架构也进行了更多优化 ， 未来即便再进行碰撞测试 ， 也算是有底气 。
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同济大学汽车学院朱西产教授表示 ， 作为奇瑞汽车的高端品牌 ， 星途自诞生之日就自带高安全基因 。 他介绍 ， 奇瑞汽车于2008年就建成的安全碰撞实验室 ， 到目前为止也是国内一流的汽车安全碰撞实验室 。 2008年 ， 当国内的很多汽车企业的安全碰撞实验室还是一条跑道的时候 ， 奇瑞汽车就前瞻性的建成了具有8条跑道的安全碰撞实验室 ， 由此可见奇瑞汽车在安全上的不遗余力 。
当然 ， 除了安全之外 ， 在舒适、智能、动力等方面 ， M3X火星架构也都统统考虑到了 。 不断进化的Lion雄狮智云系统、同级领先的L2.5级自动驾驶辅助、与顶级底盘供应商本特勒联合打造底盘、第三代ACTECO发动机等等 ， 都为星途旗下产品带来了远超同级的赋能 。
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“好的产品 ， 就像好的建筑 ， 大楼平地起 ， 基础是最重要的 。 ”
星途营销中心总经理陈曦在广州车展期间表示 ， 汽车产品也是如此 ， 底层逻辑或者底层架构到底是什么样 ， 决定了这个产品的性能及其他表现 。
【扉旅汽车|车展洞察｜火星架构赋能，奇瑞星途碰撞成绩上“清北”】而如今的“技术宅”奇瑞 ， 正在扎实的打好“向上”的基础 。


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