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老吴说车荐车|手握50万，开完三菱帕杰罗又换雷克萨斯RX，车主：伯仲之间


当前汽车的消费市场形势严峻 ， 诞生了许多实力卓越的好车 。 “车场巨无霸”宝马X5 ， 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “国产豪车”红旗H7 ， 同类名声首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 在琳琅满目且花样繁多的汽车世界 ， 只有可以适应车主的要求才能取得成功 。 正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯RX 。
王先生是圈内有名的车友 ， 他驾龄8年 ， 有过一辆三菱帕杰罗 ， 最近他花了jiage入手一辆雷克萨斯RX ， 现在为止他提车已有2个月 ， 跑了2000公里 ， 雷克萨斯RX的确是一款好车吗？和三菱帕杰罗比起来有竞争力吗？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
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先开帕杰罗(进口)
外表：”外表没什么好说的 ， V93很MAN 。 可惜不是氙气大灯 ， 跑夜路较少多的可自己换 ， 方方正正的外观还有后背的备胎 ， 越野范儿十足 ， 车漆很薄 ， 比Jeep指南者薄太多了 ， 和陆风X8的车漆差不多 。
内饰和外表比起来差了一些 。 工艺较细 ， 看着很舒服 ， 就可以了 ， 别的不在乎 ， 炮筒式仪表盘 ， 经典但有点out ， 整车没有异味 ， 舒舒服服的驾驶完全没有问题 。
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空间没有什么太大问题 ， 就是感觉车门挨的太近 ， 有点不舒服 。 乘坐空间够用 ， 储物空间尚可 ， 驾驶空间不错 ， 视线好 ， 我身高1米77 ， 喜欢座位放最低 ， 头部空间两拳+ ， 尾箱比较平 ， 够用 ， 扶起最后一排座椅就跟没有一样 ， 不过也比丰田汉兰达强 。
作为越野车来看 ， 这已然特别舒适了 。 没有温柔乡 ， 只有暴风骤雨般清晰的路感 ， 悬挂整体偏硬 ， 但走弯路正是有此悬架 ， 前面座椅很舒服 ， 后排听说也还可以 。
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驾驶起来以后就没有这种感觉了 ， 习惯以后 ， 还是很够用的 。 老发动机 ， 很一般 ， 爬山挂个手动2档 ， 照样愉快的爬着 ， 市区动力可以 ， 和大众帕萨特 ， 日产逍客 ， 丰田凯美瑞 。
操控超出我的预期 ， 虽说不能只哪打哪 。 转弯指向精确 ， 沉稳 ， 路感清淅 ， 一般 ， 毕竟底盘这么高 ， 刹车稍微有点软 ， 不像大众车刹车立马停 ， 这个稍微制动距离远点 。
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再开雷克萨斯RX
外观科幻感强 ， 格外前卫 。 电压版以上的三眼大灯极大的提升了气质 ， 和同事的低配版摆在一起 ， 看了一篇文章 ， 说的路虎的设计是十年后得车 ， 我打99分 ， 剩下一分只能说车漆的确薄了点′ 。
内饰温馨又不失优雅 ， 宜家宜商 。 科技感强 ， 人性化 ， 触感好 ， 多媒体控制台很传统 ， 现在的新车型都是液晶屏了 ， 还行 ， 挺带劲的 ， 要是有气氛灯就帮帮的了 。
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空间非常大 ， 后面可以和轿车pk ， 甚至比轿车还大 。 座椅调最低 ， 头离车顶还有小一拳距离 ， 最后排空间良好 ， 空间十分充裕 ， 置物格 ， 后座空间都非常给力 ， 坐乘空间无可挑剔 ， 后备箱略小 。
舒适性很好 ， 没得说 。 冷启动时会有1分钟左右的巨响 ， 等转速下降到1000左右变得安静 ， 悬架调教舒适 ， 舒适性很好 ， 座位软硬适中 ， 还带腰托 。
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动力马马虎虎吧够用而已 。 提速不是那么有冲劲 ， 使劲踩到能快点 ， 但转速声挺大 ， 2.0t的机器带2吨的车 ， 可以了 ， 除起步弱了点点外 ， 其他非常ok 。


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