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未来汽车日报|岚图技术日“放大招”：不怕与宝马竞争


未来汽车日报|岚图技术日“放大招”：不怕与宝马竞争
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头图来源 | 岚图官方
又一个新能源汽车玩家“站队”增程式 。
11月17日 ， 在品牌诞生100天之时 ， 岚图汽车在武汉举办了“汽车技术开放日活动” 。 在发布会上 ， 岚图汽车CEO兼CTO卢放介绍 ， 岚图首款中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发 。
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【未来汽车日报|岚图技术日“放大招”：不怕与宝马竞争】

岚图汽车CEO兼CTO卢放 来源：岚图官方
该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力模式 ， 并搭载了前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置 。
自7月29日发布品牌战略以来 ， 岚图正在快速有序地推动量产进程 。 只是如今 ， 高端智能电动车领域的竞争已十分激烈 。 蔚来汽车、理想汽车渐入佳境；特斯拉不断深化国产化占领高地 。
作为新入局者 ， 岚图如何为东风汽车的品牌高端化之路描绘一幅清晰的蓝图？
纯电动、增程电动同时发力
“岚图之所以要在纯电动、增程电动两个领域同时发力 ， 是综合考虑了中国消费者的实际用车情况和行业未来发展趋势 。 ”卢放认为 ， 在环保和法规的要求下 ， 未来燃油车的发动机会越做越小 ， 导致加速性能不断降低 。 相比传统燃油车 ， 电动汽车能够瞬间输出大功率、高扭矩 ， “纯电动汽车未来的发展空间更大 ， 施展拳脚的地方更多” 。
与此同时 ， “增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案 。 ”卢放分析道 ， 在中国消费者的日常驾驶中 ， 增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点 。 “相较其他动力模式 ， 增程电动切换技术的成本最低 ， 同样是新能源车发展的重要方向 。 ”
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来源：岚图官方
从理想ONE的市场表现来看 ， 越来越多的消费者认可增程式电动汽车 。 官方数据显示 ， 今年第三季度 ， 理想交付量创新高 ， 为8660辆 ， 环比增长31.1% 。
不过 ， 与理想1.2T三缸发动机不同的是 ， 岚图的增程式电动车动力更足 ， 搭载一款1.5T四缸发动机 ， 匹配了一台额定功率60kW的高效永磁同步发电机 。
“四缸增程器比较容易获得消费者认可” ， 卢放表示 ， “与同级增程车型相比 ， 岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出 。 即使经过多次循环急加急减 ， 电驱系统不过温、不限扭 ， 运行稳定 。 ”
不惧与宝马竞争
在技术开放日 ， 岚图还展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV的白车身 。
据岚图官方介绍 ， ESSA智能电动架构分为底盘架构模块和上装模块、电气模块 。 通过架构模块组合成不同种类的车 ， 包括轿车、SUV等 。 ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产 。
卢放表示 ， 岚图ESSA架构的亮点在于可提供MVP多场景动力解决方案 。 “不仅可兼容增程电动和纯电动驱动形式 ， 未来还将推出更多动力方案 ， 以解决用户充电焦虑 。 ”
新亮相的白车身具有两项全球首创车身技术：一是在车身结构上 ， 首创TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱 ， 并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料；二是在车身强度方面 ， 岚图首次采用 2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁 。
白车身高强钢占比达75% ， 其中1500MPa以上热成型比例高达31% ， 已超过奥迪e-tron、宝马X7等车型 。 此外 ， 其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg ， 保证了整车的安全性和稳定性 。
近来 ， 电动汽车频频自燃 ， 引发热议 。 有不少消费者质疑电池安全性 。 卢放介绍 ， “在侧向柱碰撞测试中 ， 岚图白车身能够做到在标准测试速度下 ， 电池壳体保护部分不变形 ， 以保障电池安全 。 ”


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