hanniman|新技术带来产业格局周期波动的3个阶段（以智能汽车领域为例分析）( 三 )

3）其他服务/销售类的助手功能
A）出行相关的需求，比如加油、门票、查停车场等，各家平台其实都希望能通过车载OS满足。
B）保险公司也在做一些相关的助手功能。比如车企做的这些服销类的助手，某保险公司两年前就在尝试，比如用语音或IM机器人为客户提供查理赔、查违章、代办年审、卡券权益介绍和使用指导等等，由保险客服转到在线标注师来训练语料，提升对话体验。具体来说，为了提升用户黏度，早期是按不同的服务做单个任务机器人，导致有上千个机器人做碎片化场景，效果检视上不够直观，所以现在搞了聚合，把多轮对话和任务流处理做在一个前置机器人上， DM支持分机构、分客户群体，在不同时间节点做个性差异化的话术，对话结束后生成工单，流转到对应的渠道销售机器人做下轮跟进，整个作业流程的任务流转有可视化桑基图看到走了哪个分支，在哪里流失或转化。
3、自动驾驶
1）真正在智能化方向，让用户喜欢、有黏性的，自动驾驶要高于语音的感受， L3级别的体验，用过了真的是回不去了。
2）语音交互什么时候能真正成为车上的核心价值呢？一个可能路径：也许得等用户个人的个性化助理成熟的时候，再“跨平台”同步到车内，那时才是真的必须价值。 ——这延伸出一个有意思的思考：个性化助理源平台是哪里？车是被跨平台，还是车来“跨平台”到别的平台？从场景、成熟度、算力来看， maybe车也是有很强的竞选力的备选“源平台” 。
四、我们AI产品经理可以如何“顺势而动”
理想化的路径可能是：先在大公司打好能力基础，再到垂直场景的新贵AI公司施展。
1、在大公司（的AI部门），先有2～3年工作经验

产品经理能力本身，达到腾讯P3水平。薪酬收入就已经达到一定level了。
AI背景方面，能对齐最前沿的AI产品体验设计能力、对业内各家AI公司/产品/技术现状比较了解。
如果能有自己独到的AI认知，会是很大的加分项。

2、从现在（2020年Q4）算起， 1～2年内，跳到垂直场景的新贵AI公司

如果能有机会提升半个或一个level的title ，更好；
如果不能有title提升，只要是能到最接近用户和市场的地方、真正重视产品用户体验的公司、信任你的老板和leader ，那就一定要抓住机会，获得AI真正开始落地的第一波产品和职场红利。

当然，这是理想化的情况，如果有好的机会2 ，直接跳过阶段1也未尝不可——只要是好船，早点上总是利大于弊的。
特别说明：某知名新能源汽车公司，最近有AI产品经理的HC（AI语音交互等方向），感兴趣的同学可以直接联系hanniman 。
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一、AI产品分析
二、AI产品经理
（注：后台回复“200” ，可获取PPT下载链接）
三、AI技术
四、AI行业及个人成长
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【hanniman|新技术带来产业格局周期波动的3个阶段（以智能汽车领域为例分析）】黄钊hanniman ，前图灵机器人-人才战略官/AI产品经理，前腾讯产品经理， 8年AI背景， 11年互联网经验；垂直于“AI产品经理”的第一*** ，微信公众号/知乎/在行ID“hanniman”；行业内第一个AI产品经理的成长交流社区-饭团“AI产品经理大本营”的创建者（已运营3年+ ，活跃成员700人）；200页PPT《人工智能产品经理的新起点》被业内广泛好评，下载量1万+ 。