hanniman|新技术带来产业格局周期波动的3个阶段（以智能汽车领域为例分析）

江苏龙网_原标题是：新技术带来产业格局周期波动的3个阶段（以智能汽车领域为例分析）
前言：本文是，@胡含、@左左左左左等多位“AI产品经理大本营”成员和 @hanniman一起讨论的干货总结，欢迎读者们也来加入交流：）

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目录
一、新技术（互联网/移动互联网/AI）带来产业格局周期波动的3个阶段
二、现阶段AI领域的错位（做的事情是“阶段3” ，但实质上“阶段1”还没真正实现）
三、智能汽车行业现状分享（小鹏、理想、蔚来；车内语音交互；自动驾驶）
四、我们AI产品经理可以如何“顺势而动”
一、新技术（互联网/移动互联网/AI）带来产业格局周期波动的3个阶段
阶段1：爆品即品类

先会有一个真正成功的爆款产品，例如iPhone ，她会大一统的赚一波猛钱，背后本质在于它已经定义了一个新的品类（智能手机，而不是功能手机）。（延伸阅读《如何从“品类”角度做AI产品（2C）的需求定位》

阶段2：其他玩家标准化跟进

形成用户和行业共识后，其他厂家会用尽全力赶上gap ，再通过差异化来蚕食市场份额（就像现在的小米华为OV）。

阶段3：能力提供方管道化

再往后，产品模式整体沉淀为行业基础设施、管道化，就逐渐变成低利润的传统行业或者2B了；就像之前的运营商，就像未来的BAT（AI中台/云）。生意模式就是传统云的模式，考察的是接单能力和落地成本， “技术本身即产品” ，场景和产品附加值就吃不到了。

二、现阶段AI领域的错位：做的事情是“阶段3” ，但实质“阶段1”还没真正实现
以智能汽车领域为例，表面上看起来，好像是成熟品类（汽车），但可能还没有出现真正的iPhone级产品（其实特斯拉差不多可以算，不过可能核心价值更多是自动驾驶，而AI语音交互的比重没那么大，暂时就先不在本文讨论范围内了）。
1、现在，大公司们，还没有做AI中台，主要还是一个终端的产品解决方案，要自己去定义产品形态。
各家车企新势力希望未来的产业格局是，大公司BAT提供语音相关的AI中台（技能、对话、bot配置）和可插拔的标准化服务（SSEwake-upASRTTS），而自己做

在推理层，利用AI中台，做好技能、对话、bot的配置，主要负责决策和分发；
在调度层，做好整车的服务整合，提供终端体验；
产品之外，做好运营、迭代、用户触达（PR、market、品牌）。

2、未来1～2年内，新势力车企们会希望通过这些来做差异化，大公司也会逐渐发现自己搞不定新场景/新硬件，从而转向提供中台AI服务，甚至出于无法To C的考虑，减少相关投入。
但是，这背后的隐患在于，当阶段1（爆品即品类）都还没实现时，各家大公司想提供基础AI中台（价值/形态/模式），即使方向是对的，但具体怎么做，可能还是错的——未来，新贵们自己可能会开放出真正适合AI新物种的能力。
3、这些道理，各家公司的大牛们不懂吗？当然不是。但是，不同公司，能做什么，却是不一样的。简单来说，聚焦垂直场景产品体验的AI新贵公司，很可能比大公司少走更多弯路。原因是什么？还是以智能汽车领域为例——