天窗|宝马5系真的比奔驰E级更好开吗？( 二 )
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12.3英寸的全液晶仪表虽然尺寸够大 ， 但内部功能其实非常简单 ， 没有奥迪或者奔驰那种花里胡哨的切换界面 ， 有着浓厚的宝马直男工程师思维 。 此外 ， 新款5系在仪表上增加了一个小的红外检测感应器 ， 主要用于驾驶辅助状态下检测驾驶员的视线是否偏移 。
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虽然5系和E级一样同为豪华中大型轿车 ， 但是两者在定位上的取向还是有明显不同的 。 首先来说空间 ， 以我身高183cm、体重75kg的身材 ， 以及相对直立的驾驶姿势调整好后 ， 头顶距离天窗下沿还有4指余量 ， 表现不错 。
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保持前排位置不变来到后排 ， 腿部空间2拳 ， 头部空间同样为4指 ， 这样的空间表现绝对可以满足大部分人的实际需求了 。
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空间虽然不错 ， 但是配置方面前后排的差异就比较明显了 。 例如这辆改款后全系最顶配的530Li行政版M运动套装车型 ， 标配了座椅加热和通风功能 ， 并且还有前排手机无线充电、HUD抬头显示等一系列方便前排用户使用的配置 。
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相比之下 ， 5系的后排配置就显得不那么合理了 。 例如它全系没有后排隐私玻璃 ， 也没有后排遮阳帘 ， 这就凸显出5系似乎并不太在意后排乘客的私密性 。
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此外 ， 这辆顶配5系的后排甚至都没有标配座椅加热 ， 还得花3000块选装！至于座椅通风和按摩功能 ， 更是连选装的权利都没有 。 要知道 ， 奔驰E级的后排是可以选装座椅加热、通风以及按摩的 。
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这时如果再对比一下后排花2.6万选装的多媒体显示屏 ， 就会不禁令人怀疑 ， 宝马的产品经理到底有没有做过市场调研 ， 究竟是2万多块的后排液晶屏实用 ， 还是加一个后排座椅通风和按摩更实用呢？
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而且相比前段时间试驾过的奔驰E级 ， 宝马5系后排椅背的调节角度也不够大 ， 即使是放到最大的角度 ， 依旧跟“躺”这个姿势没什么关系 。 同样 ， 后排手机无线充电的缺失 ， 也在一定程度降低了后排乘客的体验 。
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其实通过这样的后排配置以及细节设计就可以看出 ， 虽然后排座椅依旧十分柔软舒适 ， 但是在配置方面并没有特别照顾后排乘客 ， 如果能把后排两块多媒体屏幕的选装改成后排通风、按摩以及手机无线充电的话 ， 那么势必会更有利于后排乘客的乘坐体验 。
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作为一辆宝马 ， 自然还是得开起来才行 。 在动力方面 ， 新款530Li使用了一台B48TU系列2.0T发动机 ， 最大功率252马力 ， 最大扭矩350N·m ， 与之匹配的依旧是一台8AT变速箱 ， 官方0-100km/h加速时间6.9秒 ， 实测加速在6.5秒左右 ， 在任何情况下动力都是十分充沛了 。
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