天窗|宝马5系真的比奔驰E级更好开吗？
就在两周前 ， 我试驾了中期改款的奔驰E级 ， 当时我给它的评价是“一辆更注重后排而非驾驶的豪华行政级轿车” 。
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巧合的是 ， 在刚刚试完E级之后 ， 我就又试驾了同样中期改款后的宝马5系 ， 解开了在宝马5系和奔驰E级之间的诸多谜题 ， 尤其是在驾驶层面 ， 宝马5系和奔驰E级的差别真的很大 。
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在说新款5系的驾驶感受之前 ， 我们先聊聊静态层面的细节 。 新款5系的前脸主要针对大灯和包围造型进行了一定调整 ， 相比老款少了一丝圆润 ， 多了些棱角 。 双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷 ， M运动版的包围也十分符合宝马运动的气质 。 考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右 ， 年轻化自然也是十分合理的 。
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侧面依旧是宝马标志性的身段 ， 短前悬、长后悬的车身比例有着浓厚的后驱范儿 。 只是相比国产
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E级(参数|图片)那种“
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迈巴赫(参数|图片)式”的加长方式 ，
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5系(参数|图片)的后车门长的有些失调 。
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19英寸的交叉Y字型树杈轮圈相当帅气 ， 我试驾的这款530Li M运动版车型 ， 轮胎规格更是达到了恐怖的前245/40 R19、后275/35 R19 ， 整车的下盘视觉非常扎实 。
【天窗|宝马5系真的比奔驰E级更好开吗？】
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新款5系的车尾主要变化就是灯组变得更加立体 ， 内部光源改成了一整块红色的尾灯 ， 除此以外与改款前的5系就没有什么区别了 。 总体来说 ， 新款5系在外形层面的变化就是朝着年轻化去的 ， 相比中期改款E级那种颇具争议的设计 ， 5系显然十分克制 ， 不会引起什么争议 。
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内饰依旧是老款宝马的设计风格 ， 并没有用上最新3/4系的设计 ， 相比E级那种华丽夜店风确实要更加简单一些 ， 相比老款5系也只是在细节方面做了一些升级 。
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中控屏尺寸从10.25英寸升级到了12.3英寸 ， 内部依旧是iDrive7系统 ， 更大的屏幕带来的是更窄的边框以及更易读的界面 。 至于宝马传统的无线Carplay、iDrive旋钮等设计依旧悉数保留 。
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在iDrive系统内部 ， 这次还加入了天猫精灵车载助手、西瓜视频等APP ， 能够实现在线视频观看、餐馆预订、外卖订餐等功能 。 作为一个老牌车企 ， 对于互联网应用的安全性也十分关注 ， 因此5系的西瓜视频在行驶状态下是默认黑屏的 ， 只保留声音 ， 防止驾驶员分心 。
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