销量|涛涛不绝：凯迪拉克全力冲刺 红旗锁定二线高档车第三名
10月 ， 凯迪拉克销量再度突破2.5万辆 ， 连续两个月力压雷克萨斯 ， 成为二线高档车市月度销量冠军；其全年累计销量增幅也由负转正 ， 与雷克萨斯的差距缩小至不足4千辆 。
相比之下 ， 红旗与沃尔沃的争夺 ， 愈发呈现出一边倒的趋势 。 凭借惊人的增速 ， 红旗品牌不断稳固优势 ， 无论单月还是累计销量 ， 都已牢牢占据二线高档车市场第三位 。
进入四季度首月 ， 国内汽车市场延续强劲增势 。 伴随消费升级的持续旺盛 ， 高档车市场也以30%的同比增幅 ， 继续保持着一枝独秀的引领势头 。
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二线高档车市场之中 ， 凯迪拉克10月再度突破2.5万辆 ， 连续两个月力压雷克萨斯 ， 成为这一市场月度销量冠军；其全年累计销量增幅也由负转正 ， 达到近18万辆 ， 与雷克萨斯的差距缩小至不足4千辆 。
有分析认为 ， 凯迪拉克自8月开始的放价追量取得阶段性胜利 ， 但全年的销量增速仍慢于整体高档车市场 ， 预计四季度将继续保持高速增长 。 在走访北京市场时 ， 经济日报-中国经济网采访人员也获悉 ， 目前 ， 凯迪拉克
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XT4(参数|图片)的终端优惠在6万-6.5万元 ，
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XT5(参数|图片)优惠7万元；今年4月上市的
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CT4(参数|图片)有着1万元的优惠 ，
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CT5(参数|图片)优惠幅度达到4万元 ，
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CT6(参数|图片)优惠则在9万-10万元之间 。
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北京某凯迪拉克4S店
值得注意的是 ， 凯迪拉克业已成型 ， 并渐入佳境的“3+3”产品阵容 ， 在销量结构上正愈发健康均衡 。 此前 ， 经济日报-中国经济网曾指出 ， 在凯迪拉克的销量构成中 ， 主要依靠SUV车型 ， 轿车销量占比还有待提升 。 从其10月销量来看 ， 这一情况正在得到改善 。
数据显示 ， 凯迪拉克以后驱轿车为主要特征的CT4、CT5、CT6家族增长势头明显 ， 10月累计销量达9641辆 ， 占到凯迪拉克整体销量的38% 。 同时 ， 凯迪拉克SUV阵容表现依然稳健 ， XT4、XT5、XT6三款车型10月销量达到15673辆 ， 同比增长52% 。
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对比来看 ， 雷克萨斯销量构成单一的问题依然突出 。 从交强险统计口径来看 ， 今年三季度 ， 雷克萨斯销量达6.5万辆 ， 其中ES轿车就占到49.2%（3.2万辆）；此外 ， SUV车型RX、NX销量分别为1.4万辆、1.0万辆 ， 占比分别为21.5%和15.4% 。
另一方面 ， 本周五（11月20日） ， 2020广州车展将正式拉开帷幕 。 凯迪拉克将携旗下全系产品共计11款车型亮相 ， 并将限量推出凯迪拉克CT6 冠军版车型；一同亮相的还有Super Cruise超级智能驾驶系统等先锋科技 。
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凯迪拉克CT6
从目前透露出的消息来看 ， 雷克萨斯新款LS将在本届广州车展上迎来中国市场首发 ， 从其整体参展阵容来看 ， 明显不如凯迪拉克声势浩大 。 在日前举行的2020北京车展上 ， 雷克萨斯就仅展出了一款纯电动概念车LF-30；在各大跨国车企纷纷加码中国市场的当下 ， 雷克萨斯在中国市场显然已经拿不出什么像样的 ， 或能够“走量”的新车型 。
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