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特斯拉|蔚来电话会议：公司正研发两款轿车/价格体系不受特斯拉降价影响


【特斯拉|蔚来电话会议：公司正研发两款轿车/价格体系不受特斯拉降价影响】
出品 | 搜狐汽车·E电园
北京时间11月18日清晨 ， 蔚来汽车公布了公司第三季度财报 。 财报显示 ， 蔚来销量、营收、利润、成本控制等方面均有成效 。 详情请点击传送门：《毛利率达12.9%/股价震荡 蔚来汽车第三季度财报发布》
与此同时 ， 蔚来汽车还召开了关于三季度财报发布的电话会议 ， 其中蔚来方面提及了对第二代自动驾驶技术的研发、对两款轿车产品的规划与产能提升的布局乃至特斯拉的竞争等信息 ， 具体重点内容如下：
特斯拉|蔚来电话会议：公司正研发两款轿车/价格体系不受特斯拉降价影响
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1. 蔚来三季度交付再创新高（1.2万辆） ， 2020年第四季度预计交付1.65万辆至1.7万辆 。
2. 受交付提升、公司运营效率改良 ， 蔚来在经营方面表现也表现优异 ， 整车毛利率达到14.9%、公司亏损环比下降18.4% ， 单车销售及综合管理费用同比下降68.2% ， 计划在年底实现经营现金流转正 。
3. 蔚来研发投入有同比有较大下滑 ， 与公司提升运营效率有关 ， 也受新车所需研发投入较小影响 。 官方表示：未来研发投入方面将主要投入NP2.0平台与轿车产品 。
4. 公司正在研发一款轿车产品 ， 该产品将搭载NP2.0技术 。 此外 ， 公司规划的第二款产品也将布局轿车市场 。 蔚来正在推动轿车+SUV的多产品线布局 。
5. NP2.0平台正在开发中 ， 是蔚来的第二代量产自动驾驶技术 ， 将在NIO DAY上做更多分享 。 此外 ， 官方数据显示：NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50% 。 自动驾驶辅助受欢迎度很高 。
6. 蔚来目前产能已达到5000台/月 ， 明年1月可实现7500台/月 。 公司目前订单量较大 ， 许多今年的订单已安排至明年1月 。
7. 目前蔚来在106个城市中有22家NIO House、199家NIO Space ， 在70个城市中布局了159座换电站 ， 官方表示 ， 明年上半年公司将布局2代换电站 。
8. 随着100kWh电池包上线（可从70度kWh电池包升级） ， 目前蔚来可充可换可升级的电池体系已初步形成 。
9. 值得一提的是 ， 蔚来官方在电话会议中提到：在蔚来财报中 ， 是将双积分售卖计入了其他收入 ， 没有计入整车收入里 ， 毛利率计算方式与特斯拉不同 。
10. 对于特斯拉降价策略 ， 蔚来方面认为：我们的价格体系不受特斯拉降价影响 。
财报内容回顾：
蔚来第三季度总营收达45.26亿元 ， 较2019年第三季度增长146.4％ 。 毛利润为人民币5.858亿元 ， 毛利率为12.9％ 。 经营亏损为9.46亿元人民币 ， 净亏损为人民币10.47亿元 ， 较去年同期减少58.5％ 。 归属于公司普通股股东的净亏损为人民币11.879亿元（约合1.750亿美元） ， 与去年同期相比收窄53.5% ， 与上一季度相比收窄1.6% 。 截至2020年9月30日 ， 蔚来拥有现金及现金等价物 ， 受限制现金和短期投资为222亿元人民币 。
2020年第三季度的汽车交付量为12206辆 ， 其中包括8660辆
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ES6(参数|图片)、3530辆特斯拉|蔚来电话会议：公司正研发两款轿车/价格体系不受特斯拉降价影响
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ES8(参数|图片)和16辆特斯拉|蔚来电话会议：公司正研发两款轿车/价格体系不受特斯拉降价影响
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EC6(参数|图片) ， 相比之下 ， 2019年第三季度交付了4799辆 ， 2020年第二季度交付了10331辆 。 三季度汽车销售额为人民币42.668亿元 ， 汽车毛利率为14.5％ 。
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