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卡车之家|车货总重超48吨，油耗竟然才30L左右，深度体验黄河重卡( 二 )


低风阻设计不仅让车更稳 油耗也可以更低
卡车之家|车货总重超48吨，油耗竟然才30L左右，深度体验黄河重卡
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三大件的升级带来更强的动力 ， 低风阻的设计则是如虎添翼 。 得益于整个造型 ， 在高速行驶时子弹头的造型可以为车辆提供一个更大的下压力 ， 因此驾驶员感觉在100km/h左右的时候车辆也比较稳 ， 不会出现方向发飘的情况 。
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加上低风阻的挂车整车风阻系数低至0.37 ， 相对于常见的0.5左右的平头车型 ， 最直接的好处就是油耗更低 。 经过实测 ， 在平原和起伏不大的山区 ， 满载48吨多 ， 平均车速80km/h以上 ， 整车百公里综合油耗可以做到30L以下 。 此前在纯平原路段 ， 平均车速80km/h以下时 ， 百公里最低油耗做到了26L多点 。 （目前车辆属于试装车状态 ， 量产以后油耗可能会更低）
● 编后语
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低油耗是黄河重卡的最大的亮点 ， 也算是全球目前重卡车型最直接简单地降低油耗的方式 。 在目前大家都是纯平头驾驶室的时候 ， 黄河重卡低风阻的造型可以说是为国产卡车开启了一个新的思路 ， 优化以后的动力链再加上低风阻天然的优势 ， 满载48吨多 ， 平均车速80km/h以上 ， 百公里油耗做到30L以下 ， 这样的成绩足可以说明黄河重卡是一款成功的产品 。 （文/李国潘）
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