武极车品|能和BBA媲美颜值，车内价值超40万却才11.58万起，关键还四轮独立( 二 )
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宋PLUS内饰领先采用了渐变式设计 ， 也是全球首款实现渐变式内饰国产的车型 ， 车内非常有档次感和层次感 ， 大量皮质、翻毛皮高级材质的运用 ， 营造出了很立体悬浮的视觉体验 ， 增强了车内空间实用性 。 宋PLUS配备的是一体式镂空悬浮头枕座椅 ， 头枕非常舒适 ， 座椅柔软包裹性很高 ， 后排座椅支持靠背调节和比例放倒 ， 车窗除入门车之外也都是全车一键升降/带防夹功能 。
空间方面 ， A+级的空间对于一台五座SUV来说完全不用担心够不够用的问题 ， 宋PLUS后排舒服 ， 地台全平 ， 坐垫均够长 ， 对腿部支撑很好 ， 横向空间也很宽裕 ， 乘坐三个人完全没有问题 。 对于头部空间方面 ， 相信有人会有所质疑 ， 但没有关系 ， 1680mm车高头部空间却并不会影响宋PLUS后排乘坐体验 ， 在空间足够的同时 ， 它的大全景天窗已经延伸到了头顶 ， 从而带来更好的通透感 。
NVH性能方面 ， 宋PLUS整体表现还是很不错的 ， 官方表示 ， 它以实现时速120公里行驶下 ， 前后排乘客畅谈无阻 。 同时 ， 7速湿式双离合噪音表现优秀 ， 且实测噪声值比同级别合资产品低 。
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动力方面 ， 宋PLUS全系搭载的是骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 该1.5T发动机获得了2020年“中国心”十佳发动机评选 ， 最大输出136KW ， 峰值扭矩288Nm ， 最大扭矩转速区间为1500-3700rpm ， 功率和扭矩提升了20% ， 发动机低速响应性提升40% ， 配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统 ， 达到全球主流动力领先水平 。
宋PLUS采用的是四轮独立悬架配备 ， 它的底盘调校是由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力主导 ， 将底盘性能发挥到极致 ， 带来更好的品质体验 ， 整体表现偏舒适性 ， 大颠簸过滤稍微生硬了一点 。 宋PLUS标配的是博世ESP 9.3 ， 并增加陡坡缓降、坡道辅助及自动驻车系统 ， 拥有5.55m同级别最小转弯半径 ， 在两个车道宽度即可实现180度转向 ， 真正实现“一把过弯” ， 领先宝马X3、奥迪Q3等一众豪华车型 。 此外 ， 在制动性能方面 ， 宋PLUS勉强获得了39.19m的优异成绩（低于40m就算好） 。
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作为继汉之后比亚迪2020年第二款重磅新车 ， 宋PLUS（燃油版）的市场目标是介于宋Pro与唐之间 ， 定位“新感官宽适B级（A+级）SUV” ， 获得了五星安全好评 ， 各方面表现都比较出众 ， 是有实力成为10万级激进派一款领头羊车型 。 最后 ， 同时PLUS车型 ， 你觉得它未来的成就能否超越CS75 PLUS？
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