汽车知识|燃擎挑战！赛道试驾东风本田思域HATCHBACK( 二 )
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即使这台思域不会带给驾驶员性能车般的狂暴推背感 ， 但偏沉的转向手感、出众的指向性以及适宜的比例感无不让人着迷 ， 方向盘的中间虚位也相当小并且保留了一定路面信息反馈 ， 操作起来能够媲美那些真正性能取向的运动车型 。 同时这套转向调校也兼顾了日常使用 ， 可变齿比转向系统让掉头更为轻松 。
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【汽车知识|燃擎挑战！赛道试驾东风本田思域HATCHBACK】
值得一提的是 ， 虽然思域 HATCHBACK的造型变得更运动 ， 但在舒适性方面的表现反而比三厢版车型更为讨喜 。 特别是对于噪音控制上已经达到更高级别产品的水准 ， 即使在珠海赛道的大直道路段以超过150km/h车速行驶 ， 风噪以及底盘噪音的控制依旧出色 ， 不过由于隔音变好了 ， 所以排气的声音在车内其实并不太能感知到 。
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最后：从近几个月的终端销量来看 ， 思域已经稳居国内轿车销量排行榜前列 ， 月均超过2万辆的出色销量也表明了国内用户对其认可 。 至此 ， “燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域控场嘉年华”活动完美收官 ， 期待下一次再会！
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