销量|"王炸"：华为、宁德时代加持，长安高端品牌即将问世
【销量|"王炸"：华为、宁德时代加持，长安高端品牌即将问世】
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2020年已经进入尾声 ， 不管是国产品牌还是合资品牌都卯足了劲儿冲销量 ， 在刚刚过去不久的"银十" ， 国产品牌的头部玩家长安、长城、吉利销量均实现了双增长 。 在经历车市寒冬后 ， 有这样的成绩实在喜人 。
说起高端品牌 ， 这似乎是自主车企的必经之路 ， 在2016年 ， 长城和吉利分别成立了各自的高端品牌WEY和领克 。 短短四年的时间 ， 这两个品牌已经获得了良好的销量和不错的口碑 ， 得到了市场的认可 ， 当然 ， 它们也成了各自家族矩阵不可或缺的销量支撑 。
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长安作为自主车企的前三强 ， 近年来销量一路高歌猛进 ， 在刚刚过去的十月 ， 总销量为161465辆 ， 同比增长30.5% ， 并实现了连续7个月同比正增长 ， 今年累计销量已经超110万辆 。 在不断发售的新车叫好又叫座的大好形势下 ， 长安怎么能不考虑在高端品牌领域分一杯羹？
近日 ， 在长安汽车的品牌活动上 ， 长安汽车董事长朱华荣正式宣布 ， 长安将成立独立的高端智能汽车品牌 ， 并且与华为、宁德时代共同打造 。 据透露 ， 旗下首款车型即将进入量产阶段 ， 而且在未来五年 ， 长安将推出105款产品 ， 其中包括23款新能源产品 。
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此消息一出 ， 消费者们就坐不住了 ， 直呼："等了这么久 ， 终于等来了！" 。 毕竟市场已经有了WEY和领克两位响应不错的先行者 ， 大家都在期待长安此次给大众会带来怎么样的惊喜 。 我们不难看出 ， 一场由汽车产业、ICT产业和智慧能源产业的领军者主导的"产业变革"正在进行 。
其实这样的消息乍看令人惊喜 ， 但是细想下来 ， 这也是顺势而为 。 如今 ， 传统汽车制造商正在经历转型 ， 为了跟上时代发展的步伐和消费者的需求 ， 必须向着智能化和新能源靠拢和过渡 。 未来世界正在不断变革 ， 5G时代已经到来 ， 在万物互联的当下 ， 汽车行业也不能例外 。
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如今生活条件日渐提升 ， 人们越来越离不开智能化所带来的便利 ， 车机互联、远程操控、无麦KTV、语音控制、手势识别、人脸识别等一系列黑科技受到了消费者一致好评 。 试问一辆好开、好玩、好用的座驾谁会拒绝？华为作为全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商 ， 实力毋庸置疑 ， 长安会选择与之合作 ， 完全无可厚非 。
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而宁德时代作为电池界的佼佼者 ， 地位也是有目共睹的 ， 想必对汽车稍微了解一点的网友对它并不会感到陌生 ， 毕竟在业内它算是电池界的"网红" ， 动力电池出货量全球第一 ， 让比亚迪这样的电池界
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元(参数|图片)老也备感压力 。 与之合作的有宝马、大众等车企 ， 当然自主品牌也有不少加入到了这个行列 。
除此之外 ， 长安汽车研发4.0时代的全新造车理念--方舟架构首次问世 ， 它覆盖A0级-C级的所有车型 ， 拥有高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台 ， 满足全球主流安全评价体系 。
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