环球车讯网|停工停产 汉龙汽车随众泰之后深陷泥潭
[汽车之家 资讯] 12月1日 ， 一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的通知文件称 ， 该公司将自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外） ， 全公司范围内实施停工停产 。 停工停产的原因是 ， 湖北大冶汉龙汽车（下称汉龙汽车）公司生产经营发生严重困难 。
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『网传文件通知』
汉龙汽车是谁？想必是很多人心中的问号 。 企查查信息显示 ， 汉龙汽车成立于2016年1月 ， 法定代表人为田大军 ， 从这里我们依然找不到这家公司源头的端倪 。 事实上 ， 汉龙汽车曾是众泰的代工厂之一 ， 和江西上饶的汉腾汽车、河北雄安的君马汽车等性质相似 。
2016年3月 ， 湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开工建设 ， 2017年下线的首款车型为众泰T700 ， 也曾代工众泰T800车型 ， 是众泰的代工厂之一 。 此外 ， 浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息显示 ， 这两家公司的电话信息完全一致；同时 ， 汉龙汽车的不少管理层班底也来自众泰 。
『汉龙SAGA的申报图正是众泰TS5的换标车型』
目前汉龙和众泰仍有着千丝万缕的联系 ， 如今众泰汽车正面临破产风险 ， 被经销商、供货商、员工等多路追债 ， 而众泰旗下预热近一年的全新紧凑型SUV--众泰TS5也无法按时推进 ， 基本胎死腹中 。 但工信部今年8月的申报信息显示 ， 汉龙申报了一款全新SUV--汉龙SAGA ， 该车正是众泰TS5的换标车型 ， 此举或在避免众泰TS5前期研发等资源浪费 。
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【环球车讯网|停工停产 汉龙汽车随众泰之后深陷泥潭】『汉龙旷世』
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『汉龙旷世内饰』
从大乘、汉腾、君马、汉龙等公司的成立我们可以看出 ， 众泰在市场不济后 ， 已早早将资产兵分多路进行转移 ， 但在公众认知层面 ， 汉龙和众泰已经没有关系 。 不过脱离众泰影响的汉龙 ， 在产品上的操作手法却与众泰一般无二：汉龙汽车在2019年11月上市了旗下首款全新量产SUV--汉龙旷世 ， 但从该车外观我们可以看出 ， 旷世整体“借鉴”了路虎揽胜的设计元素 ， 内饰中的连屏设计、旋钮式换挡等多个细节则“借鉴”了奔驰、捷豹路虎等品牌的设计理念 。
如今汉龙汽车的一纸通知表明 ， 汉龙旷世未能取得预期中的市场表现 ， 该公司在众泰被重重危机包围后也撑不下去了 。 网传信息还显示 ， 汉龙汽车将自12月1日起进行裁员 ， 范围为“除因工作需要留守的人员外 ， 其他所有人员” 。 想必自11月30日通知下发后 ， 汉龙的员工已经人心惶惶 。
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编辑点评：
如今汉龙汽车宣布停工停产 ， 这说明靠模仿已无法再次复制出曾经众泰的辉煌 ， 若想在如今的汽车市场求得生存 ， 就必须有核心技术、研发实力等傍身 ， 否则“裸泳者”的结局只能是出局 。 （文/汽车之家 宋爱菊）
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