特斯拉|看懂这几条预告片，自然明白为什么BMW iX代表了宝马的自我重构( 三 )
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X7(参数|图片)——看到了吗 ， 燃油时代的顶尖模板 ， 都给了电动时代的宠儿 。
当然 ， 仅仅这么几项硬邦邦的数据 ， 显然无法支撑起宝马所期望的未来愿景 。 事实上 ， 比起更加官方的发布会 ， 我更建议去多回放几次“Chasing iNEXT”的预告片 ， 那里面才有更贴近现实的思辨与挣扎 。
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宝马并不回避特斯拉的市值已经超过了宝马、戴姆勒和大众的总和这一事实 ， 但同时2019年宝马的销量又的的确确是特斯拉的6倍 ， 一方面有着对于未来和对手的警惕 ， 一方面又是显而易见的心有不甘 。 正是在这样复杂的情绪驱动下 ， 宝马在艰难地推进一场深刻的自我重构 。
比简单介绍产品更值得关注的是 ， 宝马各个部门、各个环节对于自身在自我重构中位置与功能的思考 ， 一款创新的产品一定来自于全链条的自我革命 。
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比如 ， 早已从社会边缘现象成为主流趋势的电竞行业 ， 就在BMW iX的开发中扮演了重要的角色 。 宝马与Epic Games公司合作 ， 强化了虚拟现实技术 ， 利用“混合现实”系统进行产品开发 ， 大大减少了硬件原型的步骤和成本 ， 还能多人同时进行协作 ， 同时在线协商评估并共同决定下一步的开发步骤 。
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下一代汽车产品的很多功能都要求整个设计和测试的过程是一个完整而流畅的动态流程 ， 而非仅仅关注静态的几何图形 ， 而虚拟现实和联网协作技术的引入可以让工程师和设计师从一开始就能以身临其境的方式体验产品 ， 而一些组合式的功能例如灯光或者声音与音响或者座椅加热的组合 ， 也只有借助虚拟的方式才能完整地呈现出来 。 而这些基于游戏引擎的虚拟技术不仅仅可以用于开发 ， 还可以用于工厂生产环节的规划 。
极车说：
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对宝马来说 ， BMW iX不仅是一款全新的电动产品 ， 它代表了宝马对于更可持续、互联程度更高、使用更便捷 ， 以及更加人性化的移动出行的观点和态度 ， 而它诞生的全过程 ， 本身就是宝马自我重构的一次重要尝试 。 在电动车领域 ， 很多企业都会把对标特斯拉放在嘴上 ， 这要么是一种臆想中的政治正确 ， 要么是一种迎合资本的逢场作戏 ， 但每次的结果基本都是以不知所谓而告终 。 而这一次 ， 对于BMW iX ， 宝马什么都没说 ， 但是 ， 特斯拉的背上应该觉得会有点发凉 。
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