汽车知识|家用MPV市场风起云涌，五菱凯捷值得买吗？
从国民神车五菱宏光 ， 再到现在的人民代步车宏光MINI EV ， 在电光火石之间 ， 五菱汽车又创造了一个神话 。 而就在日前 ， 五菱凯捷上市 ， 也宣告了五菱要在家用MPV市场闯出一片新天地 。 家用MPV对于中国来说是一个新兴细分市场 ， 发展可以说是“良莠不齐” ， 真正在家用领域能做到实用、舒适、实惠的车并不多 ， 以“大四座家用车”出道的五菱凯捷能否在这领域开创一次先河 ， 创造新的五菱神话？下面我们一起来分析分析 。
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有机遇也有挑战 ， “大四座”真的能直击痛点吗？
全面放开二胎政策的实施 ， 以及家庭成员的不断增加 ， 导致了现在消费者的用车需求也发生转变 ， 空间更大、座位更多、能满足多场景用车需求的7座车逐渐成为刚需 ， 尤其扩大机动车免检范围之后 ， 7座车也享受6年免检 ， 这就打消了很多消费者的顾虑 ， 舒适性更好、空间更宽敞的MPV将会越来越受家庭用户的青睐 。
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而纵观国内MPV市场 ， 卖得最好的MPV是哪些？从下表我们可以略窥一二 ， 五菱宏光一骑绝尘 ， 别克GL8虽然紧跟其后 ， 而且五菱宏光主打商用偏向工具车 ， 别克GL8走高端路线商务属性更浓 ， 它们并不是真正在家用领域符合大多数消费者需求的MPV ， 再看其他车型 ， 也是这样的情况 ， 要么设计质感、品牌影响力不行 ， 要么就是价格太高 。
【汽车知识|家用MPV市场风起云涌，五菱凯捷值得买吗？】
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MPV光明的前景以及国内MPV车型的“良莠不齐”给了五菱凯捷机会 ， 五菱的品牌影响力加上8.58-11.68万元的亲民售价 ， 让人们再次感受到了五菱的诚意 。 而且作为五菱全球银标首款车型 ， 凯捷不管是设计质感 ， 还是在内饰用料以及品质把控 ， 都比原来的五菱车型有了非常大的提升 ， 不再是人们创业期需求的那种实惠可靠的工具车 ， 而是成为了人们追求品质生活的乘用车 。
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而且五菱凯捷的座椅设计很有特点 ， 和一般MPV采用7座不同 ， 五菱凯捷采用2+2+2三排六座的布局 ， 但主打的却是“大四座” ， 什么意思呢？就是通过第二排独立座椅、超长滑轨、独立腿拖和横向移动等特色设置来实现让二排乘客的乘坐舒适度最大化 。 据说 ， 五菱凯捷采用这样的设计 ， 是根据大数据统计得出的结论：大多数家用车95%的使用场景下都是1-4人 ， 所以凯捷就把重心放在了第二排的豪华感和舒适性上 。
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可以说 ， 大四座的设定是凯捷的一大亮点 ， 至少目前还没有其他MPV这样做 ， 但这真的是消费者所需要的吗？先不说95%这个数据是否准确 ， 从实用性方面来讲 ， 存在一定的弊端 ， 现在普遍都是“421家庭” ， 多一个座位和少一个座位差别非常大 ， 7座MPV虽然舒适性不会太好 ， 但能够让一家人一起出行 ， 不会有人落单 ， 凯捷只有6座 ， 这时候剩下的一个人 ， 是不去呢还是再开一辆车呢？
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况且 ， 如果说1-4人出行的场景最多 ， 那为什么不选择视野、通过性更好的五座SUV呢 ， 空间上也会差太多 。 所以 ， 要让消费者理解和接受其“大四座”的概念还需要一定的时间 ， 而且纵观国内MPV ， 也不乏6座车型 ， 但走量的还是7座 ， 想当年杰德也推出过6座 ， 最后还不是以停产收场 。 对于多人家庭来说 ， 在舒适性重要还是实用性重要的问题 ， 往往倾向于实用性 ， 而且凯捷目前没有2+3+2的7座选择 ， 所以消费者面对它时会比较纠结 。
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