中国公路|高速公路为什么总是亏损？( 三 )
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其实还是因为不同高速公路的运营情况完全不同的 ， 千差万别 ， 宁沪高速管理的是江苏和上海的高速公路在江苏范围的路段 ， 这是长三角地区 ， 自然是车水马龙 ， 使用效率最高 ， 运营效果最好 ， 这就好比尽管全国铁路总公司是在亏损的 ， 但是京沪高铁却是盈利不菲的 。 因为上海到北京路段是最繁荣的 。
高速铁路也是如此 ， 在沿海的造价也许远不如在西部地区某些地区 ， 但是车辆通行数量却难以和沿海地区相比 ， 同样的支出、甚至是更高的支出是沉淀成本 ， 但是收入却相去甚远 。
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还有就是中国的高速公路依然处于建设期 ， 2010年我们的高速公路里程也才7.41万公里 ， 2005年更是只有4.1万公里 ， 而到了2019年已经达到了14.96万公里 ， 是2005年的三四倍 ， 是2010年的两倍左右 。 而高速公路的使用期限一般长达30年 ， 目前大多还是建设期或者是刚刚运营的期间 ， 所以收入也相对不高 。
总结起来就是投入大 ， 回收周期长 。
编辑：苗挺节
审核：余大鹏 范圆圆
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