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砍柴网|汽车基地全线试生产，帮你看懂“恒大造车范式”( 二 )


砍柴网|汽车基地全线试生产，帮你看懂“恒大造车范式”
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近年来新能源汽车的销量持续增长 ， 增长率也保持在一个较高的水平 ， 新能源汽车产业的发展空间大 。 据中国汽车工业协会最新发布的数据显示 ， 我国新能源车10月销量为16万辆 ， 同比增长104.5% 。
【砍柴网|汽车基地全线试生产，帮你看懂“恒大造车范式”】但是新能源汽车产业不仅体量大 ， 产业链长 ， 而且还是高科技产业 。 当今时代的汽车早已不再是四个轮子加两个沙发了 ， 未来的电动车行业将越来越强调基础设施方面的建设 ， 造车需要突破复杂技术壁垒 ， 这也意味着新能源汽车行业正逐步从重量向重质方向改变 ， 只有拥有核心技术的造车新势力才能脱颖而出 。
商场如战场 ， 银瓶乍破水浆迸 ， 生死无常一瞬间 ， 战战兢兢 ， 如履薄冰 ， 谁也不敢说自己高枕无忧 。 像一些造车新势力虽然已经投入生产 ， 也有一定销量 ， 但是在新能源汽车产品品质乃至核心技术上显然仍然存在一些不足 。 很多车主反馈自己购买的新能源汽车存在刹车异响、转向异响、压缩机噪音大等问题 。
而恒大以整车生产与研发为核心 ， 目前已经构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电的全产业链 ， 形成了恒大特有的造车核心竞争力 。 作为新能源汽车领域的“开拓者” ， 一步一个脚印 ， 在保证产品品质的同时谋求发展 ， 实际上恒大在新能源汽车领域开辟了一条和全世界车企不一样的造车道路 。
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高瓴资本的创始人张磊说：“长期主义不仅仅是一种方法论 ， 更是一种价值观 。 流水不争先 ， 争的是滔滔不绝 。 ”
汽车作为一项重资产产业 ， 需要长期的资金技术投入 ， 超级烧钱且周期很长 。 如今 ， 国家所给予的补贴已经逐渐减少 ， 这对于造车新势力来说 ， 资金负担将会变得越来越沉重 ， 这也成为新造车企业需要共同面对的问题 。
而这一方面恰恰又是恒大的优势所在 ， 对于恒大来说 ， 众多车企面临的缺钱难题完全不是问题 。 从恒大健康更名为恒大汽车 ， 再到如今的试生产 ， 恒大在我国新能源汽车市场中的竞争力以前所未有的速度不断增强 ， 相信已经不会有人怀疑恒大造车的决心 。
企业自身的动态发展与资本市场的表现同样是密切相关的 ， 从今年6月份开始 ， 恒大汽车的股价就开始了自己的飙升之路 ， 其盘中曾一度疯涨至43.62% ， 而在最近恒大汽车正式启动科创板上市辅导后 ， 股价也飙升涨逾10% ， 就连恒大汽车的供应商体系的川环科技等股票也一度暴涨 。 在未来“造车”计划顺利推进下 ， 其资本市场表现或许会有更大的惊喜 。
造车毕竟不是一个短期玩票性质的行业 ， 恒大深谙坚持长期主义才能基业长青的道理 。 只有耐心等待时机 ， 持续稳定积累 ， 才能走得更远 。 随着“恒驰”量产的脚步也越来越近 ， 恒大未来将成为一个全新的中国汽车高端品牌 ， 打破特斯拉新能源汽车领域一家独大的局面 。


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