砍柴网|汽车基地全线试生产,帮你看懂“恒大造车范式”


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来源 / 砍柴网
作者 / 周兴斌
从国际并购与战略合作获得汽车关键环节的核心技术 , 到建立多个国际顶级整车生产基地 , 成立恒大新能源汽车全球研究总院 , 实施全球一体化研发模式 , 再加上前段时间史无前例的“六车齐发”......
自从恒大宣布进军新能源汽车以来 , 每隔一段时间都有重磅消息传出 , 引发行业的大地震 , 而这次也不例外 。 11月12日 , 恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试 , 量产可以说是近在眼前 。
“最强工厂”破除行业信任危机
从火爆全网的恒大汽车基地试生产调试的现场视频来看 , 大量的工业机器人挥动着灵活的机械臂 , 精确地执行点焊、铆接、胶合等工作 , 有条不紊的把汽车各个零部件组装到车身上 , 每一步都分毫不差 。 喷漆机器人拥有可弯曲机械臂 , 能全方位、不留死角地完成自动喷漆任务......短短的时间内一台台汽车就被高效的组装成型 。 真正让人见识到了恒大国际顶级整车生产基地的强大 。
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据了解 , 两大基地均按照工业4.0标准建设 , 装配了2545台智能工业机器人 , 自动化程度可以说是行业顶尖水平 。
在冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间 , 皆采用了世界顶尖的制造技术 , 包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等 。 运用人工智能、物联网技术实现冲压、车身、涂装以及装配等生产线24小时不间断无人化作业 , 可以说是世界最高端智能“黑灯工厂” 。
实际上 , 自2019年以来 , 新能源汽车就频繁出现问题 , 很多市面上的汽车因为存在安全隐患 , 已经发生了多起的召回事件 。 消费者对于新能源汽车公司乃至整个行业都存在着一种隐隐的担忧 , 甚至由新能源汽车质量问题引发了安全和信心危机 。 这显然对新能源汽车产业发展非常不利 。 如何把新能源汽车的安全隐患规范在可控范围 , 成为生产企业必须重视的问题 。
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世界最先进的生产装备以及世界最先进的生产工艺 , 自然也将实现世界最先进的智能制造 。 恒大此次试生产让人们更加了解恒大造车的细节过程 , 本质上是以行业顶尖的技术为整个行业乃至消费者破除了信任危机 , 同时也为恒大企业积累了自身的公信力 。
目前 , 恒大整车生产基地已在上海、广州等多地布局 , 这样高标准的基地还将在全球布局多个 , 再加上全面达产后每分钟生产1辆车的极速效率 , 按计划 , 到2025年实现首期规划总产能100万辆/年 , 2035年总产能达到500万辆/年 。
在8月3日 , 六款颜值“爆表”的恒驰在上海、广州同时亮相 , 覆盖A到D级全级别 , 以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型 。 当时的恒大汽车就表示 , 恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产 , 力争明年下半年量产 。 如今看来 , 此言不虚 。
一位汽车界资深人士指出 , “国际顶尖的硬件条件让恒大汽车拥有了领先的产品品质优势及成本优势 , 而按照生产基地每分钟生产1辆车的效率 , 以往普遍困扰新车企的产能爬坡问题 , 对恒大汽车来说也基本上不会有太大影响 。 ”
恒大的“流水造车哲学”:不争先 , 争的是滔滔不绝
国内新能源汽车正在逐渐复苏 , 毕竟国家发展新能源汽车长期政策导向并未发生改变 , 只不过把重点放在新能源汽车产品提升所带来的的消费需求增长上 。 作为使用新型车载动力装置的新技术、新结构汽车 , 在环保、制造难度和智能化可能性方面有着巨大优势 。


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