汽车|听说95后买车要求多？那可能是他们还没遇到这辆车( 二 ) |电动车|比亚

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贯穿式的尾灯，是同级别极少有的设计，也是我最喜欢e2升级版的外观部分。值得一提的是，这套尾灯设计背后大有玄机，内部使用LED光源，采用几何折线设计，配合上超窄的边框设计，给人一种很精致的科技美感，作为理工男出生的懂哥来说，瞬间种草。

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与此同时，流水式转向灯的样式也很讨人喜欢。关于车外的配置，我最喜欢手机NFC车钥匙功能，比亚迪与华为、小米等服务

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商(参数|图片)合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，实用性先不说，反正逼格是有了。

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打开车门，映入眼帘的是全新蜜糖棕内饰，相比起之前的纯黑内饰多了几分活泼气息。同时，换挡面板升级为仿碳纤维纹路，看起来很运动。当然，我最喜欢的必须是这个采用高级蒙皮材质的三幅式方向盘，不仅造型好看，实际握持感也很好，摩擦力十足，对于手汗较多的朋友来说，这样的材质不容易打滑。

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此外，组合仪表罩及仪表台左右装饰板区域升级软质包覆，这点是广大用户都喜闻乐见的提升，坐在e2升级版的车内，所及之处均有软性材质包裹，内饰质感表现良好，比我自家的家用车要好多了。

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喜闻乐见的变化还有新增全景天幕，对于酷爱自驾游的年轻人来说，可以享受专属于自己的一份好心情。
驾驶乐趣，不止是说说而已

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经过一段时间的相处，我基本“摸”清楚了e2升级版的驾驶特性。懂哥所在的城市是深圳，每天上下班要走将近30公里的通勤距离，说实话这样距离并不算短，而且这样的生活已经持续了3年，每天两点一线，久而久之，我很大程度把我自己的车，当作一个简简单单的代步工具而已，因为工作的事情已经够累，也就别谈什么驾驶乐趣了。但自从换上e2升级版作为我的上下班的通勤车后，这种“消极”的情绪有了一定程度上的改变。

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首先，最让我欣喜的是它的油门响应，不对，应该叫“电门响应” ，相比燃油车有迟滞的出力特性，作为纯电动车的e2升级版电门几乎没有延时， “随踩随有”的动力响应，足以让常年开“老旧”燃油车的我上瘾，简直是城市跟车利器。像深圳这种车流量巨大的城市，开在马路上稍作不留神，可能就会别人加塞，但在城市里开着e2升级版，基本可以杜绝这种情况的发生。

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坦白讲，其实很多电动车的电门也可以做得响应很快，但能把电门的响应与线性度同时做好的车型，屈指可数。电门的线性程度高，俗话说就是踩多少，动力就给多少，并不会过于迅猛，也不会过于慵懒，动力不多不少刚刚好。很多人坐电动车会晕车，除了司机驾驶风格的因素以外，我觉得很大程度是因为车辆的电门线性匹配度较低所致。好在，这一个月时间里，无论是家人还是我同事朋友坐我的车，都没有反应有头晕的情况出现，这点必须要给比亚迪点赞。

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