汽车|大众入局纯电动，传统车企正在改变这个市场的玩法( 二 )
对比之下 ， 上汽ID.4 X的内饰变化更大一些 ， 其中最明显的变化 ， 就是把原为杯架的位置改成了放置无线充电功能 ， 相当于一个带无线充电的手机放置处 。 这样做的好处在于 ， 驾驶者能更方便地看到手机屏幕信息 ， 适用于用手机导航的使用场景 ， 同时还能帮手机无线充电 ， 一举两得 。
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在发布会现场展出的一台ID.4 X PRIME车型上 ， 中央扶手区域前方设有一个非常人性化的无线充电的位置 。
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一汽大众ID.4 CROZZ的手机无线充电区设置在中央扶手区储物格内 ， 虽然不像ID.4 X可直接查看手机屏幕 ， 但得益于搭载了Apple Carplay和百度CarLife功能 ， 可把手机屏幕映射显示到车机上 ， 充电也不影响使用手机功能 。
如果说外观上的调整只是为了以作区分 ， 增加各自辨识度 ， 那么 ， 内饰上更实用、更人性化的调整则充分体现出大众在用户用车体验层面上的深入思考和丰富经验积累 。
作为在中国市场以及全球范围内数一数二的汽车巨头 ， 大众拥有庞大的用户基础 ， 这些用户为其提供了更能代表市场需求的反馈 ， 也让大众拥有了很多车企所不具备的丰富经验 ， 令其在对产品进行本地化调整、优化过程中 ， 做出准确的预判 ， 实现更好的设计 。
02 ， MEB平台——大众电动化技术的集大成者
相较于在设计上的精准拿捏 ， 传统车企造电动车的优势更体现在技术层面上 。
过去 ， 大众也曾通过“油改电”的方式推出过纯电版的
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高尔夫(参数|图片)、
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宝来(参数|图片)、
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up！(参数|图片)等车型 ， 但为什么这次再推出纯电动车产品 ， 却空前隆重地成立了ID.系列呢？其中一个很重要的原因 ， 就是大众想告诉人们：这一次 ， 我们造的纯电动车不一样 。
这种不一样 ， 在所有ID.系列产品的基础——大众全新MEB纯电动平台上得到了全方位的体现 。
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据悉 ， 未来大众ID.系列旗下的所有产品都将基于MEB平台打造 。
MEB平台 ， 是大众集团专为纯电动车而设计的一个全新的平台 ， 其天生就兼具了贴合纯电动车产品特性的诸多优势 。
首先 ， 跟很多BEV专用平台相似 ， MEB平台在电池布局上 ， 同样采用了平铺在底盘的设计 ， 大重量的电池包位于车轴之间 ， 前后轴配重接近50:50 。 得益于合理的电池布局 ， 电动车的轴占比可以更大 ， 这样做的好处在于能让四轮更接近四角 ， 不仅进一步提升了车辆的操稳性 ， 还有利于扩展车内空间 。
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MEB平台让ID.4得以拥有更大的车内空间——据ID.4 CROZZ数据 ， 其后备箱容积为512升 ， 即使后排不放倒 ， 也比尺寸相近的探岳更能装 。
同时 ， 为了降低车内乘员和电池包在碰撞中的损伤程度 ， MEB平台在提升车身结构刚性上也下足了功夫——以ID.4 CROZZ为例 ， 除了车身大范围采用热成型钢板 ， 还运用了合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺 ， 让其达到了更为严苛的2021版C-NCAP五星标准 。
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