爱卡汽车|运动兼舒适 评广汽本田“全维度锐·混动”( 七 )
负责驱动的依然是熟悉的2.0L i-MMD混动系统 ， 综合最大功率为158kW（215马力） ， 驱动1.6吨多的车身毫不费力 ， 中低速加速堪称充沛 ， 甚至能够提供一定的运动快感 ， 与SPORT HYBRID之名相得益彰 。
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别看皓影锐·混动是一款SUV ， 操控感受可一点不含糊 ， 延续了本田家族的运动特色 。 灵活的转向系统、敏捷的动力响应再加上扎实的底盘 ， 让这款车显得很有生命力 ， 人车沟通感甚至比许多同价位轿车还要出色 。
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面对严重破损路面 ， SUV较大的悬挂行程是一项明显优势 ， 底盘能够有效吸收冲击 ， 保持车身平稳 。 进入弯道时 ， 侧向支撑虽不像性能车那样紧绷 ， 但悬挂压缩比较渐进 ， 提供了不错的操控信心 。
皓影锐·混动不仅拥有大空间、通过性等SUV传统艺能 ， 还提供了同级少有的驾驶乐趣 ， 动力、底盘、转向给人以灵动的感受 。 除此之外 ， 高级感满满的内外设计也是这款车的一大杀手锏 。 在此基础上 ， i-MMD混动系统降低了后期使用成本 ， 让这份全能表现来得更加经济适用 。
编辑点评：锐·混动联盟的成立 ， 标志着广汽本田混动战略走向新纪元 ， 让更多人有机会了解到i-MMD的出色性能 。 i-MMD混动系统输出柔顺而敏捷 ， 日常驾驶中优势十分明显 ， 每当遇到堵车时 ， 作为传统燃油车车主的我都羡慕不已 。 与此同时 ， 锐·混动联盟成员们有着出众的实用性和舒适性 ， 并继承了本田家族的动感驾控基因 ， 让驾驶成为了一件愉悦的事情 。
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