爱卡汽车|运动兼舒适 评广汽本田“全维度锐·混动”( 六 )
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底盘表现符合MPV身份 ， 对大小颠簸的过滤比较柔和 ， 车内很少感受到明显冲击感 。 动力输出线性平顺 ， 驾驶者感觉车很听话 ， 乘客则享受着惬意的行驶氛围 ， 作为全家出行的移动载体再合适不过 。
换装i-MMD混动系统后 ， 奥德赛的优势被进一步放大 ， 在舒适之外平添了一份细腻 ， 更能满足MPV主流用户的诉求 。 这款车有着轿车化的驾驶感受 ， 不会让人有开大车的心理负担 ， 同时空间灵活性一如既往地优秀 。 对于经常6-7人出行的大家庭来说 ， 奥德赛锐·混动会是个不错的选择 。
皓影锐·混动
广汽本田拥有宽泛的产品线 ， 不过曾经紧凑型SUV的缺位造成了不小的遗憾 。 好在皓影及时登场了 ， 还顺势推出了锐·混动版本 。 皓影锐·混动同样搭载2.0L i-MMD系统 ， 动力方案与雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动相同 。 与同级竞品横向对比 ， 这套混动系统在动力性和平顺性方面具备一定优势 。
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作为广汽本田进军紧凑型SUV市场的一部力作 ， 皓影锐·混动为中国市场进行了多项适应性改进 ， 在坚持SUV全能性的基础上 ， 着重优化了整车高级感 。 较为厚重的车头设计 ， 让皓影锐·混动看起来颇具气势 ， 很容易被认作更高级别车型 。
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外观部分 ， 皓影锐·混动应用了丰富的细节设计 ， 镀铬和黑色饰条搭配融洽 ， 营造出一定的精致感 。 尾灯与后挡风玻璃融为一体 ， 未来感与豪华感同时在线 。
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与前面几款车型一样 ， 皓影锐·混动配有右侧盲区影像系统 ， 可通过转向灯拨杆上的按键开启 。 启动该功能后 ， 驾驶者可通过中控屏观察车辆右后方状况 ， 避免因后视镜盲区造成不必要的事故 。 对于车身较高的SUV来说 ， 这项功能显得尤为实用 。
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内饰质感是皓影锐·混动的一大亮点 ， 中控台层次感丰富 ， 并使用了大面积搪塑材料 ， 有了些豪华品牌的味道 。 较高的中控台提升了操作便利性 ， 人机工程学设计令人满意 。 该车采用SBW电子换挡 ， 换挡按键设置在中控台底部延伸出的斜面上 ， 位置非常顺手 。
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座椅填充物柔软 ， 并兼顾了一定的支撑性 ， 乘坐舒适性具备一定优势 。 电池通风口位于座椅侧面 ， 与凌派锐·混动的设计相似 。
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皓影锐·混动在后排中央扶手上设有按键组 ， 用于控制多媒体系统和天窗遮阳帘 ， 这在同级是较为罕见的配置 ， 对档次感的营造可谓立竿见影 。
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电池组被布置在车尾底部 ， 占据了一定空间 ， 因此皓影锐·混动取消了备胎 。 行李厢空间布局规整 ， 且后排座椅支持4/6比例放倒 ， 实用性令人满意 。
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