车业杂谈|驾值丨轿跑途观X，“不很”大众
【车业杂谈|驾值丨轿跑途观X，“不很”大众】
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途观X很独特
图文：段誉
编辑：颜覃
谈及途观这款车 ， 时至今日 ， 仍有不少消费者把它与“老牌神车”这样的标签联想起来 。 的确 ， 从2010年首款途观上市以来 ， 收获了太多中国用户 ， 连续蝉联合资品牌SUV销量冠军 ， 甚至大家对途观的产品印象也基本固化在了“成熟中年用户群体” 。
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在汽车消费市场逐渐年轻化的当下 ， 途观如何打破这种固有形象 ， 满足年轻消费者的个性化需求呢？途观X的问世 ， 就代表了上汽大众自我颠覆的一种态度 。
11月9日途观X线上上市 ， 《车业杂谈》也在上市后第一时间试驾了这款运动风十足的轿跑SUV ， 接下来我们就来看看 ， 这款与途观之前车型风格截然不同的轿跑SUV ， 到底能有怎样的个性？
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外观：溜背轿跑很有型
途观X的外型设计 ， 是这款车最大的亮点之一 。 巧妙地将SUV车型和Coupe车型两者的设计融为一体——是途观X独创的风格 。
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这样的惊艳造型已经完全拜托了大众车型以往偏保守的做法 ， 给我们动感又独立的第一印象 。从尺寸上看 ， 途观X长宽高分别为4764mm ， 1859mm ， 1628mm ， 轴距为2791mm ， 车身侧面则是这款轿跑SUV最有特点的部分 ， 车顶从B柱到D柱的大溜背设计 ， 配合上翘的动感尾翼设计 ， 低车头、高车尾的设计造就了途观X动感的车身姿态 。
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当然 ， 途观X的前脸依然遵循了“大众家族”的风格 ， 并且全系都采用了R-Line造型设计 ， 全新设计的格栅面积进行了增大 ， IQ Light智能矩阵式大灯倒是颇具看点 。
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这是上汽大众首次采用Matrix矩阵式大灯 ， 整个灯组由24颗LED灯源构成 ， 最远照射距离达80米 。 相比于LED大灯 ， 矩阵式LED大灯可以精确控制每颗LED灯珠 ， 每一个LED发光元件均可独立调节亮度或关闭 ， 以实现随动转向、精确照明等能够提升夜间行车安全的功能 。
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再来看看车尾的造型及尾灯 ， 大家可能会与同源的探岳X做外型比对 ， 个人认为 ， 途观X的D柱和尾部结合更为协调 ， 尾灯内部设计是富有三维立体感的 ， 不知道大家看到这个Y型图形的尾灯 ， 有没有想到大众汽车集团下的另一款车型——兰博基尼 。
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另外 ， 20寸的轮胎和R-Line专属徽标 ， 也特别强化了整车的运动气息 。
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内饰：大众式内敛与前卫新鲜的外观造型相比 ， 途观X的内饰就保守了很多 ， 但功能性还是足够的 ， 这也符合了大众一贯务实的态度 。 途观X在用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计 ， 一定程度上提升了档次感 。
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