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车业杂谈|FOTA是什么鬼？星瑞：不要误会，我不是针对谁……


吉利星瑞在北京车展上喊出了“家轿颠覆者宣言” ， 这语气听起来跟断水流大师兄如出一辙 。
车业杂谈|FOTA是什么鬼？星瑞：不要误会，我不是针对谁……
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11月1日 ， 星瑞以一个1分钟的发布会完成上市 。 颠不颠覆先不说 ， 反正是把一众媒体人整得挺懵的 。
有人觉得这种创新性的营销是颠覆 ， 有人觉得“不试不比不卖”的销售策略是颠覆 ， 有人觉得10万级家轿用沃尔沃T4动力是颠覆 ， 有人觉得紧凑型车却有着超中型车的尺寸是颠覆……大家或多或少有些道理 ， 但笔者认为这些算是突破 ， 要说颠覆还是差点感觉 。 直到广州车展吉利的一通操作 ， 彻底改变了笔者对星瑞的看法 。
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11月20日广州车展上 ， 吉利星瑞发布了首次FOTA升级暨上新计划 。 OTA是近两年大家都非常熟悉的一个词 ， 不少新车都具备了OTA功能 ， 那么星瑞的OTA有何不同呢？
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OTA是Over The Air的缩写 ， 即通过空中方式升级 。 最基础的是DOTA（Data OTA） ， 即数据包空中升级 ， 其主要对一些软件数据进行升级 ， 比如导航地图的更新 。 更厉害点的是SOTA（Software OTA） ， 即软件空中升级 ， 其主要对软件的一些使用体验进行优化 。 比如以前的导航必须手动输入目的地 ， 现在可以用语音来说出目的地 ， 这种功能上的变化就是通过SOTA来实现 。 其实目前市面上大部分支持OTA的车型 ， 都停留在SOTA这个层面 。
星瑞此次进行的是FOTA（Firmware OTA） ， 即固件空中升级 ， 意味着对硬件层面的优化 。 在2018年的时候 ， 特斯拉Model 3就通过OTA将百公里刹停距离缩短了6米 ， 其应用到的就是FOTA 。 但是燃油车的机械机构要比纯电动车复杂得多 ， 所以燃油车在FOTA这块一直是个空白 。 而这次 ， 星瑞做到了 ， 相比其产品力层面的一些突破 ， 笔者认为星瑞的全域OTA能力才是对家轿市场真正的颠覆 。
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通过此次FOTA ， 吉利星瑞尊贵型和旗舰型将新增一项RPA遥控自动泊车功能 。 相比APA全自动泊车 ， 新功能更加智能 ， 并可应对更多用车环境 。 用户无需坐在车内 ， 通过手机APP即可一键遥控指挥 ， 实现车辆的自动泊入或泊出 。 使得自动泊车功能不再成为新手司机的专属 ， 在遇到一些狭窄车位时 ， 也能给老司机提供便捷 。
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另外 ， 根据前期用户体验后的反馈 ， 吉利星瑞快速优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果 ， 提升了显示精准度 。 同时 ， 星瑞还优化了整车的NVH性能 ， 将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到了750rpm ， 在不影像动力性能的同时 ， 提升了发动机NVH表现 。 针对空调的冷却性能和NVH也进行了优化 ， 进一步提升了星瑞的驾乘品质 。
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全域OTA能力 ， 意味着星瑞在动力域、底盘域、车身域、ADAS域等多个方面都能通过OTA进行升级优化 。 以前你想体验些新功能 ， 或者对驾乘品质有了更高要求 ， 那只有换车了 ， 而现在 ， 有台星瑞就够了 。
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值得一提的是 ， 相比一些造车新势力的OTA ， 星瑞对用车安全的考虑会更加成熟一些 。 当车主确认授权后 ， 软件并不会立即更新 ， 而是在车主熄火锁车5分钟后 ， 通过T-BOX唤醒并进行静默更新 。 也就是说车辆并不会在使用过程中进行OTA升级 ， 避免了行驶过程中车辆抛锚或长时间等待 。


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