12缸汽车网|与比亚迪唐DM实测恶斗，缸哥居然被干服了( 二 )
本文图片
11月的广州天气依然炎热 ， 在太阳炙烤下 ， 车外温度达到了31°C ， 我们决定真实地模拟真实用户将空调温度则设定为22°C ， 唐DM面临的考验也更加艰巨 。 随后的测试进入一般快速路段 ， 虽然限速80km/h ， 但由于环路修路 ， 行驶速度大约50km/h ， 行驶至200公里时 ， 用时6.1小时 ， 总里程平均车速为32.78km/h ， 耗油7.3L ， 费用约63.08元 。
本文图片
进入高速路况 ， 限速100km/h ， 行驶速度大约85km/h ， 行驶了300公里 ， 行驶时间为8.5小时 ， 平均车速为35.29km/h ， 耗油15.2L ， 费用115.95元 。
本文图片
相信续航测试只是进行了一半 ， 大家就已经对比亚迪唐DM的缸哥也纯电续航以及馈电油耗能力有所认识 。
本文图片
在城市晚高峰的一般路况走走停停了近1.5小时 ， 累计行驶里程为400km ， 历时12小时 ， 耗油23.2L ， 共花费169.73元 。
本文图片
随后再次进入高速公路 ， 当前高速限速80km/h-110km/h不等 ， 车辆时速以纯人工驾驶方式控制在90km/h-100km/h左右 。 当行驶里程达到600km左右 ， 系统提示续航里程低 ， 请添加燃油 。 遂就近高速出口离开 ， 结束高速路况测试 。
本文图片
紧接下来又是一段漫长的城市路况 ， 共行驶里程为650km ， 在正常使用空调的情况下 ， 燃油剩余续航显示为71km 。
本文图片
终于在缸哥的百般刁难下 ， 实际行驶了672km里程后 ， 燃油续航终于由51km更新显示为---km（约为50km） ， 纯电续航显示为7km ， 约合57km 。
本文图片
在高速路况与城市道路交替的综合路况下 ， 截至不显示燃油里程 ， 共行驶了超17.5个小时 ， 耗电16.5kwh ， 耗油43.8L ， 实际行驶了672km ， 费用为308.03元 。 结合所剩里程推算唐DM综合里程约合729km 。 值得一提的是 ， 馈电油耗表现也同样令人惊喜 ， 全程综合油耗百公里6.5L ， 哪怕以馈电状态的100km里程起计 ， 也获得了百公里7.65L的优异成绩 。
【12缸汽车网|与比亚迪唐DM实测恶斗，缸哥居然被干服了】续航测试总结：
本次比亚迪唐DM测试车辆所搭载的动力电池容量为22.3kWh ， 油箱容积为53L 。 开至不显示燃油里程为止 ， 实测里程672km ， 共消耗16.5kWh电量以及43.8L汽油 。
其中 ， 纯电续航在剩余15%电量的情况下 ， 实测出超乎意料的100km成绩 。 油耗表现方面 ， 全程综合百公里油耗6.5L ， 馈电状态百公里7.65L ， 实属难得 。
对于比亚迪唐DM的尺寸以及重量来说 ， 这样的功耗成绩放在一般插电混合动力汽车中 ， 哪怕不是最好的 ， 也绝对稳居优等生位置 。
另一方面 ， 本次续航测试的大部分里程以较为刁难插电混合动力车型的低电量HEV模式行驶 。 大家都知道 ， 包括比亚迪唐DM在内的所有插电混动车型 ， 除了搭载燃油动力系统外还有电池组以及电机等部件 ， 车身自身质量比较重 ， 先EV模式"光电"行驶再切换HEV的能源模式 ， 并不适合这种单次长里程的行程安排 。
推荐阅读
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 普通车|德系商务风对阵美式运动范 迈腾 VS 迈锐宝XL
- 电池|加速直追911！比亚迪唐新增车型曝光：搭刀片电池
- 续航|2021款唐EV将新增一款车型12月内上市
- 比亚迪唐|动力配置升级 比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- SUV大师|12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？
- 普通车|选商务还是要运动？ 迈腾 VS 君威
- 未来汽车日报|拟高位增发港股，受资本追捧的比亚迪也“缺钱”？
- 牛车网|传统车企的破圈谁更香？哈弗初恋对比长安UNI-T