大家车论|带你领略560马力的东风天龙旗舰
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近日 ， 笔者有幸在一家经销商店里见到了这辆2018款东风新天龙旗舰 。 天龙旗舰上市4年来 ， 备受广大用户关注 ， 但也有用户抱怨其老车型自重太重 ， 车型太少 ， 价格过高 ， 因而望而却步 。 2018款的天龙旗舰结合用户使用过程中的各项反馈 ， 不仅在动力上有所提升 ， 还通过差异化配置方案推出了多种配置车型 ， 并且依靠车身优化大大降低了自重 。 下面我们就来近距离看看最大马力的天龙旗舰 。
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左边门上的铭牌表明了这辆车的身份——560马力的天龙旗舰 。 相比2017款 ， 天龙旗舰将520匹的最高马力提高到了560马力 。 在大马力横行的时代 ， 给用户提供更多选择 。
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从正面外观看 ， 旗舰“面相”饱满 ， 设计美观大方 ， 其出众的颜值深受卡友们的喜爱 。 2018款天龙旗舰在外观上改动的不是特别大 ， 车辆前围上的“东风天龙”、“KX”更加表明了它的身份 ， 增加车辆的辨识度 。
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矩形大灯设计 ， 带有LED日间行车灯 ， 让行车安全大幅增加 。
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【大家车论|带你领略560马力的东风天龙旗舰】车前轴使用的是康迈50万公里免维护轮端 ， 有利于降低维护成本 。 另外 ， 全车的铝合金轮毂也是一大亮点 ， 提高整车美观度程度的基础上更降低了自重 。
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2018款旗舰共有3款发动机可选 ， 分别是东风康明斯ISZ520.ISZ560和雷诺dci450马力发动机 。 该车搭载了东康ISZ560发动机 ， 康明斯13L发动机扭矩储备系数达40% ， 最高功率可达560马力 。 采用XPI燃油喷射系统 ， 燃油喷射压力可以达到2400bar 。 还配备有EBP燃油消耗控制系统和皆可博发动机制动系统 。 该发动机在1000-1300转/分钟即可达到2575N.m的最高扭矩 。 符合了用户对于大马力 ， 低转高扭发动机的需求 。
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驾驶室为电动翻转形式 ， 省时省力 。 车辆采用三阶式铝合金镂空蹬车阶梯 ， 镂空设计能够带走蹬车人员鞋上的泥土 ， 确保驾驶室的整洁 。
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储物箱的容积比较大 ， 采用双液压挺杆支撑 。 储物箱在如今的卡车中是非常吃香的一个设计 ， 大的储物箱能够得到更多车主的认可 ， 毕竟在货运途中 ， 能为局限的驾驶室分担一部分空间 。
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驾驶室内空间较大 ， 采用平地板设计 ， 笔者身高1.8米 ， 在驾驶室内站立无丝毫的压抑感 。 天龙旗舰的气囊座椅非常舒适 ， 环抱式仪表台操作更为方便 。 多功能方向盘无疑也为驾驶员增添了一份便利 。
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车辆前置踏板的防滑处理妥当 ， 且踩踏面积大 ， 站在上面擦玻璃轻而易举 。
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前面罩支撑方式为液压挺杆 ， 车前围管线路排列比较整齐 ， 部件清晰可见 。
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