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|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事( 三 )


|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
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第四代Supra一改前几代Supra方正的造型 ， 变得无比圆滑 ， 这也是迎合当时全球跑车的设计风格 。 第四代Supra的车头依然很长 ， 隐藏式翻灯变成了大型气泡式炮筒灯 ， 下部的散热口也加大了尺寸.

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尾部最有特色的是大型尾翼和晶钻四色尾灯 ， 整体车身十分圆润厚重 。 （顺便提一笔 ， 当年吉利的第一款跑车美人豹 ， 大部分造型元素就来自这辆第四代Supra ， 特别是尾部 。 ）
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第四代Supra内饰也进行了全面的进化 ， 采用当时极为流行的以驾驶者为中心的环抱式座舱设计 ， 造型相当现代 。

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第四代Supra动力系统分为自然吸气及涡轮增压发动机两种 ， 涡轮增压发动机为3.0L 2JZ直六发动机 ， 搭载四速自动和六速手动变速箱 。 自然进气发动机代号2JZ-GE ， 最大功率225马力；双涡轮增压发动机代号2JZ-GTE ， 最大功率280马力 ， 而美规则为325马力 。 到了1997年则增加了VVT-i技术 ， 功率不变但扭矩增加至450Nm 。

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第四代Supra在当时是丰田在场地赛车领域的主力车型 ， 甚至参加过勒芒24小时耐力赛 。 另外第四代Supra改装潜力巨大 ， 因此也成为当时JDM改装车常见的原型车 。

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虽然第四代Supra是最深入人心的一代 ， 但由于日本经济的低迷 ， 丰田的全球营收也并不乐观 ， 再加上排放法规的逐渐严苛 ， 对廉价大排量跑车的需求量越来越少 。 于是2002年丰田彻底停止了Supra的生产 ， 并不再研发新车型 。 回望Supra24年、4代车型的进化 ， Supra共卖出593337辆 ， 也算是相当成功的跑车了 。

第三代、第四代Supra 第五代Supra
Supra停产后 ， 丰田再没推出这一级别的跑车 ， 只是复活了更小一级别的86 。 2014北美国际车展上 ， 丰田发布了一款FT-1概念跑车 ， 该车采用前置后驱设计 。 而当时丰田放出的口风是FT-1专为GT6赛车游戏特别设计 ， 未来量产的可能性几乎没有 。
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FT-1的造型相当凶悍 ， 完成度也相当高 ， 与F1赛车类似的前鼻锥、硕大的进风口和肌肉感十足的翼子板 ， 让人不得不怀疑丰田这辆概念车总有一天会量产 。

在FT-1发布后 ， 陆续泄露出丰田将以此为蓝本复活Supra 。 2016年有确凿消息爆出全新Supra将与宝马全新Z4共享平台和动力系统 ， 要知道宝马Z4也是前置后驱跑车 ， 并且也很久未换代了 。
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在车迷苦等了16年后 ， 2018年日内瓦车展上 ， 丰田全新Supra正式亮相 ， 新车大量使用了FT-1的造型元素 ， 车迷们这才恍然大悟 ， 原来丰田对Supra的复活早已蓄谋已久 。

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在2018年圆石滩车展上 ， 宝马也发布了全新一代Z4 ， 车身比例与第五代Supra十分相似 ， 但为软顶敞篷车 。 2019年上海车展上 ， 宝马新一代Z4率先在上市 ， 售价区间为48.88-63.38万元 。 搭载宝马的B48 2.0T高、低功率发动机以及3.0T直列六缸发动机 ， 搭配8速采埃孚自动变速箱 。


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