江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事


[爱卡汽车 汽车文化 原创]
自从2017年丰田中国宣布停止进口86 ， 跑车就在丰田中国的销售渠道消失 ， 这对很多丰田粉来说非常遗憾 。 虽然86走了 ， 但是如今它的大哥就要来了 ， 它就是第五代丰田Supra 。 虽然与Supra同平台的全新宝马Z4早已在去年上市 ， 但国内一众“JDM粉儿”更期待Supra的到来 。 11月1日 ， 丰田汽车旗下运动品牌GR正式举办了线上发布会 ， 在宣布旗下运动品牌GR正式进入中国市场的同时 ， 第五代GR版Supra也正式开启预订 。 今天我们就聊聊“牛魔王”Supra的前世今生 。
|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片

第一代Supra
在聊Supra之前 ， 就必须提到丰田的另一款传奇跑车Celica赛利卡 。 Celica这个名字对于90后来说的确很陌生 ， 因为Celica从未正式进口到中国 ， 2006年更是最终停产不再换代 。 而在上世纪八九十年代 ， Celica曾称霸WRC和其他拉力赛事 ， 成为与斯巴鲁翼豹齐名的拉力车神 ， 而Supra就脱胎于Celica 。
|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片
WRC的老车迷一定还记得丰田Celica赛利卡WRC赛车 ， 在上世纪八九十年代 ， 它和三菱Lancer EVO、斯巴鲁翼豹一起称雄WRC赛场 。
上世纪六十年代末正是日本经济的起飞期 ， 当时日本市场对跑车的需求旺盛 ， 市场诞生了不少跑车 ， 例如日产的Fairlady Z 。 另外 ， 这一时期日本车开始进军美国市场 ， 美国市场对跑车的需求也让日本车企嗅到了商机 ， 于是在1970年的东京车展上丰田正式推出了Celica 。
|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片
初代Celica的造型明显为了迎合美国市场 ， 与当时的福特Mustang有很多相似之处 ， 甚至在北美、澳洲等市场被称为“Japanese Mustang” 。

1978年丰田发布了第二代Celica ， 造型更美式 ， 个头也更大 。 同时为了迎合美国人的口味 ， 推出了更大一号的Celica XX ， 这款车后来在北美市场被命名为Celica Supra（意为超级 Celica） 。 这款车搭载了2.5L M-EU直列六缸发动机 ， 其直接竞争对手就是日产的Datsun 280 ZX 。
|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片
初代Celica Supra（Celica XX）风格更加美式 ， 与当时美国市场上福特、庞蒂亚克等PONY CAR十分相似 ， 但明显更精致更豪华 ， 这也让Celica Supra在北美市场十分热销 。

|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片
溜背的三门跑车造型、巨大的车窗让视野十分开阔通透、大量镀铬装饰条的使用 ， 体现美式的豪华感 。
第一代Supra底盘代号MA46 。 北美市场的动力系统为源自丰田MARK II 的2.6L 4M-E直六发动机 ， 动力数据是112马力、170Nm ， 0-97km/h加速仅需 10.2s；后期升级为2.8L 5M-E直六发动机 ， 仍为12气门SOHC结构 ， 但动力输出为 116马力和190Nm ， 车架代号更新为MA47 ， 匹配四速自动、五速手动变速箱 。
|丰田“牛魔王”Supra 你该知道更多故事
本文图片
日本市场上销售的Celica XX更有日系豪华跑车的精致感 ， 甚至腰线都有金色线条装饰 ， 在当时的日本市场算是高档跑车 。

第二代Supra
1982年 ， 丰田推出了第二代Celica XX ， 在北美仍以Celica Supra的车名销售 。 第二代Supra采用时下流行的翻灯设计 ， 造型更加运动 ， 同时依然沿用直列六缸的传统 。 由于当时丰田收购了Lotus（路特斯）汽车的股份 ， 因此其前麦弗逊、后半拖曳臂式悬挂和四轮盘刹系统全部由Lotus负责调校 ， 以改善Supra的操控表现 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|自动挡车怎么开可以减少积碳？养成好习惯，减少积碳不用愁

下一篇：趣头条|开车，最重要的就是安全，而安全方面，哈弗F7一直诚意十足！