爱卡汽车|越野图腾何必迷恋V8 驾驶体验奔驰G 350
我想对于每个喜欢越野的朋友来说 , 奔驰G级都是不可忽视的一款车型 , 它不同于丰田LC车系更偏向于工具车的定位 , 也不同Jeep牧马人更粗犷的“人设” 。 这个诞生于1979年的车型 , 有着显赫的身世、经典的外形以及精致的内在美 , 同时在3把差速锁的加持下 , 又让它站在了越野界食物链的最顶端 , 所以我一直视它为越野界的图腾 。
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作为图腾 , 奔驰G级一直使用V8发动机(国内G 500/G 63车型) , 当然还有高高在上的价格 , 不过在今年 , 奔驰将配备2.0T四缸发动机的G 350引入到国内市场 , 这想必让不少人离自己的图腾更近了一步 , 但问题来了 , G 350还能越野吗?带着这个问题 , 我们来到京郊的凯择汽车运动基地 , 着重体验G 350的越野性能 。
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奔驰 奔驰G级(询价模块 , 请勿手动编辑 , 如需删除 , 请在图片上右键删除询价)之前 , 我同事已经对G 350进行了详细的公路试驾体验 , 想了解它公路表现的 , 可以点击后面的链接《爱卡试驾奔驰G 350 5折排量 全价气势》 。 这里我们首先再回顾一下G 350的外形和内饰的特点 。
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越野体验奔驰G 350:外观内饰回顾
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【爱卡汽车|越野图腾何必迷恋V8 驾驶体验奔驰G 350】编辑总结:虽说这次G 350使用的2.0T发动机是中国特供 , 但在动力方面对于80%的消费者来说 , 应付日常驾驶没有丝毫的问题 , 越野表现也没有出现动力不足的情况 。 如果说G 500车型是巨石强森的话 , 那我想G 350起码也是李连杰的水平 , 虽然“个头”看起来小巧了很多 , 但因此减少的车身重量 , 也让它公路驾驶更加灵活、越野表现更加从容 。
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