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特斯拉|打败特斯拉的“最强代步车”诞生？日销超千台，股价直接飙涨60％


五菱“神车”的传说 ， 一直都在汽车江湖中流传着 ， 但实力不足的标签也始终跟随着它 。
但近日 ， 五菱拿下了9月份新能源汽车国内市场的销量冠军 ， “神车”称号彻底从传说变成了现实中的实至名归 。 此外 ， 五菱汽车官方曾公开数据 ， 五菱宏光MINI EV单日销量超过了1000台 ， 10月份很可能将会卫冕冠军 。
特斯拉|打败特斯拉的“最强代步车”诞生？日销超千台，股价直接飙涨60％
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价格1辆顶8辆 ， 特斯拉成五菱宏光手下败将
让网友们更兴奋的是 ， 在9月份特斯拉Model3以3166辆的差距 ， 败给了宏光 MINI EV 。 这在一定意义上也代表着 ， 国产五菱战胜了外来的特斯拉 。 要知道 ， 从今年5月至7月 ， 特斯拉Model3便连续3个月占据中国新能源汽车车型销量榜榜首 ， 让一众国产新能源汽车黯然失色 。 也因此 ， 五菱打败特斯拉的消息一经传出 ， 五菱汽车股价直接飙涨60% 。
但也有网友对此并不看好 ， 认为五菱的新能源汽车的配置太低 ， 完全不能和高智能高配置的特斯拉放在一起比较 。 仅从续航里程来看 ， 五菱宏光MINI EV的续航里程仅为120公里 ， 而特斯拉Model 3却在400公里以上 。 买一辆特斯拉Model 3的钱 ， 完全可以买8辆五菱宏光MINI EV了 。
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低价代步车的胜利 ， 反馈用户真实需求？
五菱宏光为什么这么受欢迎？很多人的第一反应就是“便宜” 。 确实 ， 与当下各大品牌主推动辄十几万、二十几万的新能源汽车相比 ， 五菱宏光MINI EV在2.88万至3.88万元的价格 ， 可以说是难求的低价了 ， 直接掌握了三四线城市人们内心对新能源汽车价格的需求 。
而且 ， 对比其他生产电动代步车的企业 ， 五菱汽车无论是品牌知名度 ， 还是制造汽车的实力 ， 都受用户认可 。 在五菱汽车拿下销冠的这一天 ， 不知又有多少国产品牌在反思 ， 是否应该放低姿态 ， 向用户真实需求弯腰 ， 向代步车低头 。 毕竟未来新能源汽车行业里 ， 并不是只有高端汽车、豪车 ， 而且越高端的市场越难吃透 ， 变换个方向可能就会走上康庄大道 。
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此外 ， 根据五菱近期公布的客户数据 ， 宏光MINI EV并非是传统“老年代步车” ， 其购买群体出乎意料的非常年轻 。 其中20-30岁的用户占比为30% ， 30-40岁的用户占比为47% ， 60岁以上的用户占比仅5% 。 可见五菱宏光在年轻群体中成功打开了市场 ， 俘获了下沉市场年轻群体的“芳心” 。
贴近生活的“神级营销” ， 豪车也贴五菱宏光车标
五菱的营销在业界一直都是一股清流 ， 并且在网络上出现了各种“梗” ， 更有“秋名山车神”的称号 。 甚至还有不少超跑和豪车的车主专门购买五菱宏光的车标 ， 贴在自家车尾部 。 你会发现 ， 从法拉利、奔驰、宝马再到迈巴赫 ， 车上都有五菱宏光的标记 。
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宏光MINI EV刚上市时 ， 更是紧抓生活潮流 ， 火了一把 。 地摊经济复苏时 ， 宏光MINI EV便以“摆摊神车”的名义出道了 ， 甚至还喊出了“人民需要什么 ， 五菱就造什么”的口号 。 现在夺得9月新能源汽车销量排行榜第一之后 ， 更是喊出了“中国骄傲 ， 人民的代步车 ， 出行代步新选择”的口号 ， 大有为国争光的口气 。
卫士蓝高端猎头副总经理武素菊认为 ， 宏光MINI EV的崛起 ， 离不开其研发设计团队、营销团队对产品成功的定位 ， 及切合市场需求的营销 。 但是特斯拉卖一辆顶五菱8辆的事实也不可忽视 ， 毕竟低价从来不是一个可以让企业长久发展的核心竞争力 ， 更低价的替代者已经在赶来的路上 。 因此 ， 五菱汽车除了成功的营销之外 ， 还要在售后服务 ， 核心科技等方面继续提升实力 ， 提高品牌附加值 ， 这就需要一个长期的沉淀 。


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