懂车之道|填补顶层国产硬派SUV空白，坦克300到底有多强！
【懂车之道 懂车观察】自亮相成都车展以来 ， 长城汽车的WEY 坦克300便一直备受关注 。 在硬派越野SUV市场逐步走向暗淡的大环境下 ， WEY坦克300是继丰田普拉多、陆地巡洋国内停产 ， 三菱帕杰罗停止换代后硬派越野车的回归产物 。
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（奔驰G）
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（Jeep 牧马人）
正所谓“物以稀为贵” ， 在差异化的市场需求极其强烈的时代中 ， 坦克300的出现自然是集万千期待与宠爱于一身的 。 到底这位备受瞩目的“陆战之王”有多“狂”？今天就让小编带大家一起看看吧！
气质狂：打造越野的艺术品
作为硬汉派的实力选手之一 ， 坦克300霸气外露的狂野气质简直让人过目难忘：“方盒子”的外观轮廓 ， 营造出坚实的堡垒造型 ， 展现出十足的硬汉正气 。
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前脸规整方正的三幅式格栅 ， 加上中间巧妙设计的“WEY”LOGO ， 经典又简洁的“三横一竖”使中网成为了视觉的中心点 ， 在一字型保险杠的衬托下 ， 硬派狂者气息毕露无疑 。
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圆形大灯作为越野车的标志符号 ， 在越野界前辈们奔驰G、牧马人、悍马H1上均有体现 ， 而坦克300自然也不可或缺；在加上黑底铺陈、三条粗大的镀铬 ， 加上复古造型设计的条状LED灯带 ， 犹如硬汉的腰带卡扣般 ， 为WEY坦克300增添了不少粗狂气质 。
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魁梧方正的侧身 ， 摒弃了城市SUV的柔美流畅身姿 ， 通过向外延展性极强的前后轮眉及侧裙共同组成纯粹的力量一体式架构 ， 彰显了坦克300浓厚的硬汉质感 ， 平直的腰线 ， 硬朗的方形反光镜加上标志性的梯形轮眉 ， 狂野中透露着不羁和硬气 ， 硬派指数蹭蹭蹭地往上 。
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外凸式后保杠、侧掀尾门结构、外挂“备胎”小书包···越野SUV所具备的特征 ， WEY坦克300统统具备 ， 竖向结构式的尾灯通过熏黑饰条包裹 ， 不仅提升了车辆的辨识度 ， 还是在一众硬派设计元素中脱颖而出的别致时尚小心思 。
从亮相以来 ， 坦克300的外形第一眼便已让人觉得惊艳十足 ， 仔细品位更是处处能感受到他的硬汉气质 ， 轮廓方正、线条刚硬、粗狂狂野中透露着时尚复古的气质 ， 大气凌然的坦克300确实的“狂野”气质着实让人念念不忘 。
战斗狂：缔造巅峰越野能力
坦克300是基于“坦克·WEY”平台所打造的 ， 得益于平台的强大优势 ， 坦克300不仅拥有了高达700mm的最大涉水深度 ， 而且最大的爬坡高度达70% ， 正面攀爬仰角度数也是达到了30度 ， 拥有了行业顶尖级的越野性能水准 。
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高强度的专业级非承载式车身为坦克300提供了强大的承载力和可靠性；前双叉臂式独立悬架搭配后五连杆整体桥悬架结构形式 ， 让坦克300不仅能在高速行车时兼具车辆的稳定性与操控性 ， 即便在地形复杂、地面坑洼起伏较大的路况下 ， 通过独立悬架吸收震动 ， 也能起到很强大的承载能力和优秀的越野通过性 ， 确保为车辆能提供更加精准的指向以及保障了驾乘人员的舒适稳定程度 。
作为越野硬汉 ， 坦克300的动力性能自然不容小觑 。 目前的新车搭载了兼先进节能、安全可靠于一身的2.0T+8AT的动力组合系统 。 2.0T的汽油机具有350bar燃油喷射系统、米勒循环、中置喷油器、等先进技术；动力充足的现代化涡轮发动机扭矩表现也是十分宽泛的 ， 2.0T最大能提供1800转左右的扭矩表现 ， 充分的保障了车辆的越野动力性能 。
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