车毂辘|月销千台的宝能汽车，如何填补345万/年的产能空缺？
【车毂辘|月销千台的宝能汽车，如何填补345万/年的产能空缺？】
最近 ， 国家发改委发布了一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》 ， 其中要求各地将新能源汽车的投资情况上报给发改委 ， 其中明确提到了宝能汽车在各地的新能源以及零部件投资情况 ， 看来宝能汽车的套路已经被发改委盯上了 。
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咱们先来看看宝能汽车的发展情况 ， 根据不完全统计 ， 宝能汽车在全国范围内规划的汽车产能已经达到了340万辆/年 ， 这是个什么概念呢？这个数字约等于国内最大车企一汽-大众和国内第二大车企上汽大众的产能总和 ， 也基本等同于自主三大巨头长城汽车、长安汽车、吉利汽车三家车企在国内的全年销量总和 。 在国内众多汽车厂商中 ， 宝能汽车产能规划绝对是第一位的存在 。
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从销售终端上讲 ， 宝能汽车却迟迟没有进展 ， 眼下宝能汽车总共有两个汽车品牌 ， 分别是从长安标致雪铁龙接手的DS汽车 ， 以及从奇瑞接手的观致汽车 ， 至于接手的原因 ， 大家也都明白 ， DS已经成为了长安汽车的负资产 ， 而观致汽车高端化失败 ， 也已经被奇瑞汽车遗弃 。
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2020年10月份 ， DS品牌在国内销量为5台 ， 1-10月份累计销量305台 ， 观致汽车虽然在2020年10月份勉强卖出了2728台车 ， 但是1-10月份累计销量却仅为7760台车 。 也就是说 ， 2020年前10个月 ， 宝能汽车累计卖出汽车8065台 ， 平均月销仅800台车 。
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PSA深圳工厂 ， 面积约130万平方米
宝能汽车在全国范围内规划产能超过340万辆/年 ， 但是目前每年却只能卖出一万左右的销量成绩 ， 更别提什么新能源车型了 。 很明显醉翁之意不在酒 ， 宝能造车的意义也并不在于汽车市场 。 以DS为例 ， 宝能汽车真的是看中长安标志雪铁龙了吗？
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并不是 ， 长安PSA产地在深圳 ， 长安PSA在深圳还有大约130万平方米的厂房 ， 要知道深圳的这地界上 ， 那可真是寸土寸金 。 与其说宝能汽车拥有了百万的年产能 ， 倒不如说宝能汽车圈下了上万亩土地 。
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写在最后
更发人深思的是 ， 宝能汽车以造车名义圈地的钱 ， 是谁出的呢 ， 银行贷款？而倘若最后造车不成 ， 这些钱又该何去何从呢？很显然 ， 宝能做的是空手套白狼的把戏 ， 最后地拿了 ， 房子造了 ， 造车垮了 ， 自己一分钱没出还能靠卖房赚个盆满钵溢 。
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