特斯拉|一周大事记│发改委点名调查宝能，320万产能背后用意成疑
宝能320万辆产能背后 ， 假造车&真圈地？
11月25日 ， 一份“发改委调查新能源汽车投资 ， 明确要求各地详细报告宝能等企业2017年以来在当地投资情况”的文件引起外界广泛关注 。 文件明确要求各地详细报告宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目 ， 包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况 。
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消息一出 ， 各界哗然 。 对于宝能切入造车领域的真实意图 ， 再一次遭到广泛质疑 。
公开资料显示 ， 宝能汽车集团成立于2017年3月 ， 总部位于深圳 ， 定位为国内领先、国际具有影响力的综合性汽车产业集团 。 宝能集团董事长姚振华曾表示：“准备用5-10年的时间 ， 把宝能汽车做成知名品牌 ， 在此基础上 ， 再用5-10年的时间 ， 把宝能汽车打造成为国际一流汽车品牌 。 ”
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据了解 ， 宝能目前在杭州、昆明、广州、西安、昆山、贵阳等城市大量拿地建厂 ， 规划产能近300万辆 ， 加上深圳DS工厂的原有20万辆产能 ， 累计产能超过320万辆 。 然而 ， 2019年 ， 宝能收购的观致汽车总销量仅2.29万辆 ， 今年前9个月销量更是低至6543辆 。 与此同时 ， 今年初买过来的DS品牌 ， 前9个月也只有2030辆 。
另外有媒体披露 ， 宝能在昆明的汽车城项目至今仍未落地 ， 但其温泉国际体育旅游度假小镇却已经落地 。 媒体指出 ， 宝能在多地的项目不只是投资新能源汽车 ， 还涉及到了房地产、旅游、仓储物流等其它领域 ， 有些其他项目的进展甚至比新能源车项目还要快 。 这样反常的逻辑 ， 显然让人不得不质疑 。
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点评：事实上 ， 这次被发改委点名的 ， 还包括恒大 ， 但与恒大汽车已经有了越来越清晰的造车方案以及新车发布计划相比 ， 宝能造车始终有些扑朔迷离 ， 让外界摸不着头脑 ， 或许 ， 此刻我们只能借用姜文的那句台词：让子弹飞一会儿……
何小鹏硬怼马斯克：“小心被打得找不着东”
11月21日 ， 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在微博回怼特斯拉CEO马斯克 。
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何小鹏表示：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构 ， 让西边的某人很不爽 ， 连续用pigu发声 。 我想说的是 ， 造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的 。 明年开始 ， 在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东 ， 至于国际 ， 我们会相遇的 。 ”
据了解 ， 事情的起因是前一天小鹏汽车在广州车展表示 ， 将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统 ， 采用激光雷达技术提高性能 。 其后 ， 该消息被业内人士在社交媒体不断转发并评论 ， “为什么小鹏会用激光雷达......他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”
很快 ， 马斯克转发了该评论 ， 并连续做出表态：“他们有特斯拉的旧版软件 ， 而没有我们最新的神经网络计算机 。 ”“这只是小鹏的问题 。 其他中国的公司是没有的 。 ”
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让马斯克作出此一评论的由头 ， 源于此前特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot代码一案 。 据悉 ， 2017年10月 ， 特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车 ， 任职自动驾驶研发副总裁 。 2019年年初 ， 特斯拉状告小鹏剽窃Autopilot的代码 ， 并将前特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏任感知主管的曹光植等人告上了法庭 。
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