车毂辘|东风裕隆破产清算，纳智捷的段子要停更？
车市刚有了些许好转 ， 东风裕隆却没等到2021年的春天 。 11月13日 ， 东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序 。 或许大家跟东风裕隆不是很熟 ， 但是说起旗下品牌纳智捷 ， 那可真是耳熟能详 。 与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌 ， 倒不如说他是一代段子王 。
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纳智捷已经不在江湖 ， 江湖却还会大7的传说？
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关于纳智捷的梗 ， 一时半会还真说不完 。 以纳智捷大7 SUV为例 ， 1.5T的动力 ， 2.2T的排量 ， 3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上 。 纳智捷车主只有两个时候高兴 ， 一是提车的时候 ， 二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等 。 一时间东风裕隆破产清算 ， 纳智捷说走就走 ， 最难过的当属中石油和中石化两兄弟了 。
【车毂辘|东风裕隆破产清算，纳智捷的段子要停更？】
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当然了 ， 那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了 。 由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量 ， 纳智捷在二手车市场无人问津 ， 若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷 ， 砸手里不说 ， 还得站着资金和车位 。 所以东风裕隆破产清算 ， 二手车贩子总算松了一口气 。
东风裕隆也曾有过短暂辉煌？
即便现在如此狼狈 ， 其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的 ， 2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立 ， 由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建 ， 各占比五成 。 2015年 ， 东风裕隆迎来了车生巅峰 ，一年卖出了6万台车 ， 尤其是那台纳智捷大7 SUV车型 ， 凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐 。 但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验 ， "花20万买50万配置"的纳智捷大7 ， 成为一代人心中的段子王 。
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从2018年开始 ， 纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散 ， 关停的关停 ， 换门庭的换门庭 。 其实在更早的2017年 ， 东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理 。 东风裕隆之所以有这样的结局 ， 很大一部分原因是东风和裕隆股比相等 ， 双方均有自己的意见 ， 进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重 。
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另一方面 ， 东风裕隆技术支持也不够强势 ， 产品更新慢 ， 油耗成绩高 ， 车型故障率更是高居不下 ， 品牌建设活生生成了段子手 。 所以东风裕隆最终走向破产清算的路 ， 其实也在情理之中 。
写在最后
没有核心技术 ， 一味堆科技上配置 ， 东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌 ， 盲目自信虽然确实唬住了一定消费者 ， 但是在汽车市场不断理性化的过程中 ， 迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史 。 说到这 ， 眼下的造车新势力是否心头一凉呢？
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