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路虎|奇瑞捷豹路虎“触电”的“功守之道”，究竟有何“门道”？


广州车展上 ， 全新路虎发现运动版P300e插电混动 ， 成为展馆最“吸睛”的豪华品牌电动化新车之一 。
路虎|奇瑞捷豹路虎“触电”的“功守之道”，究竟有何“门道”？
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42.28万元 ， 与路虎发现运动版燃油版几乎同价起售 ， 拥有路虎引以为傲的“ATRS全地形反馈系统”……全新路虎发现运动版P300e插电混动无不透露出 ， 奇瑞捷豹路虎要在新能源赛道中按下“快进键”的雄心 。
事实上 ， 不论是从制造品质到三电系统 ， 还是备受消费者关注的电池安全性上 ， 奇瑞捷豹路虎在这款车上展现出的种种“不妥协” ， 值得消费者的关注 。
从全新路虎发现运动版P300e插电混动公布售价所引发的热度 ， 我们可以窥见奇瑞捷豹路虎征战新能源车市场独特的“攻守道” 。
（1）攻：P300e插电混动为何来势汹汹？
在广州车展普通观众日上 ， 功夫汽车从一位粉丝的反应中 ， 深深感受到全新路虎
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发现运动版(参数|图片)P300e插电混动来势汹汹的“攻势” 。
80后的Austin是一名典型的越野爱好者 ， 在此前的北京车展上已对全新路虎发现运动版P300e插电混动产生了极大兴趣 。
“外观基本与燃油版一致 ， 没什么大改动 ， 它的三种驾驶模式以及同时支持快充、慢充 ， 让我心动 。 ”Austin兴奋地表示,“更关键的是 ， 同等价位能买到一辆与燃油版一样性能的新能源车 。 ”
对此 ， 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰解惑道：“一般而言 ， 混合动力车型由于增加了电控、电驱、电池等 ， 原材料成本是大幅上升的 ， 但奇瑞捷豹路虎将新能源作为一个战略方向 ， 就会提供一个相对可接受的价格 。 ”
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除了颇具竞争力的定价之外 ， 全新路虎发现运动版P300e插电混动在硬核产品力上 ， 同样攻势十足 。
作为一个以“全地形科技”为卖点的老牌SUV品牌 ， 该车即便更换了“内芯” ， 但其出色的越野性能和驾驶乐趣 ， 没有丝毫减少 。
基于先进的PTA豪华横置发动机平台 ， 新车配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统 ， 发动机与电动机共同协作 ， 有着动力强劲 ， 油耗低 ， 动能回收率高三大特点 。
而前后轮独立驱动 ， 最大程度发挥动力性能及越野性能 ， 确保全新路虎发现运动版P300e插电混动拥有强大的路虎全地形能力 ， 适应多种复杂越野路况 。
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值得一提的是 ， 全新路虎发现运动版P300e插电混动共有纯电动、混动和电量保持三种工作模式 ， 其中电量保持模式 ， 能让长途出行兼顾一定驾驶乐趣与低能耗 。
例如 ， 在高速驾驶时 ， 如果电量只剩下50% ， 但又要确保在一些极端的情况下需要电机介入来带动高扭矩的输出（例如紧急加速） ， 那么这时候就可以选择电量保持模式 。 在该模式下 ， 电机只会在需要的时候介入 ， 而当低于锁定电量的时候会自动采用柴油发动机来进行操作 。
除了在驾驶性能上“不妥协” ， 全新路虎发现运动版P300e插电混动在安全上 ， 亦丝毫没有“松懈” 。
以最能体现越野车性能之一的涉水深度为例 ， 为了确保电池安全性 ， 奇瑞捷豹路虎特别针对PHEV车型 ， 在常熟工厂质量中心新增涉水跑道实验 。
据陈雪峰介绍 ， “我们的涉水深度是600毫米以上 ， PHEV的涉水不是说简单地趟一下 ， 而是要求长时间在水位上面运行后 ， 电池液都不会出现泄露 。 ”
从价格到性能 ， 全新路虎发现运动版P300e插电混动在豪华车市场都呈现出来势汹汹之势 。


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