越来越野|全球卖得最火的混动车，续航轻松突破800km，却始终没引入中国！
在丰田、本田的混动专利壁垒下 ， 任谁也想不到欧蓝德PHEV会一度成为全球最火的混动车型 。 国内用户似乎还在纠结它的内饰、它的配置 ， 但明显它的混合动力在海外市场足以让用户无视这些细节 。
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混动版欧蓝德
以英国市场为例：虽然取消了新能源车型补贴政策 ， 但2019年前三季度欧蓝德PHEV还是创造了43617的销量成绩 ， 成为英国最畅销的插电式混合动力汽车 ， 占整个电动车和混动车销量总和的50% 。 但是 ， 就是这样一款几乎可以看做三菱旗下“赚钱养家”身份的车型却始终没能引进中国市场 。
【越来越野|全球卖得最火的混动车，续航轻松突破800km，却始终没引入中国！】
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混动版欧蓝德
据悉 ， 海外欧蓝德PHEV车主反馈一周内自己所行驶里程的一半都可以靠纯电模式来完成 ， 并且每天只需要充一次电 。 其纯电行驶里程超过60km ， 综合油耗仅2L/100km ， 即便是高纬度低温地区混动版欧蓝德的综合续航里程也能够达到800km 。
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混动版欧蓝德
有需求才会有改款动力——眼下新款欧蓝德PHEV在海外市场发布了 。 新车为GSR版、属于混动版欧蓝德的中配车型 ， 新车主要在外观细节、底盘调校、车身配置方面进行了升级 。
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欧蓝德PHEV
新车混动系统由一款2.4L汽油发动机和前后双电机组成 ， 依旧为插电混合动力形式 ， 其中2.4升发动机最大功率为94千瓦 ， 最大扭矩为199牛·米 ， 前后电机最大功率分别为60千瓦和70千瓦 。 与之匹配的为13.8千瓦时电池组 ， 三菱官方称不同型号充电插头有着不同的充电时间 ， 直流快充模式下充至80%只需25分钟 。
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欧蓝德PHEV
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欧蓝德PHEV
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欧蓝德PHEV
此外 ， 新车还新增了Bilstein悬架 ， 这一悬架将提升车身转向稳定性和乘坐舒适性 ， 在这一基础上又有S-AWC超级全轮驱动系统的加持 ， 可以说欧蓝德PHEV大概是同级别车型中运动性和舒适性最平衡的SUV了 。
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欧蓝德PHEV
外观方面新车也进行了部分优化 ， 主要集中在后视镜、车顶、扰流板、轮毂等部分进行了黑化处理 ， 整车视觉上更具质感 。 同时新款欧蓝德
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