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车易问|普拉多停产，以后得看它，四驱+轴距2米9，被赞小途乐，不是途达


随着如今国6标准的发布很多传统的大排量车型在今年都纷纷遇冷 ， 大部分都选择了停产 ， 包括很多经典的越野车型 ， 比如丰田旗下的普拉多以及兰德酷路泽等等经典的神车 ， 对于国内偏向硬派越野车的市场是不小的打击 ， 不过随着这两台车的退场 ， 倒也为其他的硬派车型腾出了发展的空间 。 就比如说我们今天要讲的这一台日产探路者 ， 就将在不久之后进入国内市场 ， 可以说是目前国内硬派越野车市场的后继者 ， 下面我们就一起来了解一下这台车 。 普拉多停产 ， 以后得看它！四驱+轴距2米9 ， 被赞“小途乐” ， 不是途达
车易问|普拉多停产，以后得看它，四驱+轴距2米9，被赞小途乐，不是途达
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【车易问|普拉多停产，以后得看它，四驱+轴距2米9，被赞小途乐，不是途达】

从国内的越野车市场发展趋势来看 ， 日产旗下的各类车型 ， 在将来有着不小的发展空间 ， 随着丰田旗下各个经典车型的退场 ， 途乐也将会成为市场上全新的热点 ， 而这款全新的探路者在各种设计上 。 都参考了途乐的各种优点 ， 而且定位方面略低于前者 。 相信推出之后 ， 也能够得到大多数越野爱好者的青睐吧 。
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这台车被消费者们称之为小途乐 ， 不是没有原因的 ， 在外观的轮廓设计与途乐上面有着很相似的特性 。 塑造出了一股子硬派的感觉 。 同时前脸的最新设计语言 ， 搭配的非常好 ， 使用了u型进气格栅的设计 ， 与两侧的灯组连接的很到位 ， 下方的保险杠设计很扎实 ， 彰显出了硬派越野气质 。
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在侧面这台车的线条相对来说非常的硬朗 ， 轮廓霸气， B/C柱这些地方都塑造出了悬浮式的质感 ， 增添了整台车被踢的感觉 ， 尾部的处理 ， 延续了传统途乐的设计风格 ， 具有非常耐看的特点 。 尺寸上这台车的长度在5000毫米左右 ， 轴距2米9 ， 已经很好的达到了中大型车辆的标准 ， 座椅采用的7座布局更是使得内部具有很好的装载性能 。
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在内饰方面 ， 这台探路者内部的布局与外观上保持了一致的硬派延续了此前经典的家族化设计 ， 中控面板的布局上也是一贯的简约不过使用的软性搪塑工艺 ， 使得整台车的手感还是不错的 ， 中控屏幕的内嵌式设计 ， 加上下方配置的大量实体按键 ， 使得这台车有一种老派的感觉 。 很符合硬派传统越野车主的爱好 。
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从目前曝光的动力参数来看 ， 这台车海外版本搭载的是一台3.5L的6缸自吸发动机 ， 不过在国内的大环境以下应该会变成一台2.0T的涡轮发动机 ， 这是非常遗憾的一点 ， 不过大环境如此也是没有办法的 ， 除此之外这台车的其他配置还是不错的 ， 比如四驱系统和底盘上的调教都非常的扎实 ， 稳定性超强 。
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而且比较值得称道的是这台车出自和英菲尼迪QX60同平台 。 在各方面的参数上面和英菲尼迪有着类似的设计 ， 竞争力上自然也是不会差的 ， 上市之后可以说是一款非常具有潜力的硬派车型 ， 对于这款车你有什么想说的呢？普拉多停产 ， 以后得看它！被赞“小途乐” ， 轴距2米9+四驱 ， 不是途达
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