车市白话|原厂能下赛道，还被称“移动大沙发”，这平价B级车已成功！( 二 )
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至于乘坐体验 ， 首先空间是无需担心 ， 前后排都可以满足成年男性的需求 ， 关键在于座椅舒适性 ， 相比老款还要提升很多 ， 并且前后排一视同仁 ， 坐垫长度以及填充都保证处于同级标杆水准 ， 甚至对比奔驰C级这样的豪华B级车 ， 天籁的舒适依旧有令人称赞之处 。
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最后还是动力 ， 因为它发动机也是值得夸耀的地方 ， 与英菲尼迪QX50属于同款 ， 据说该动力从提出构想再到成功量产经历20年 ， 代表了日产最先进的技术 ， 压缩比可在8:1和14:1之间无极调节 ， 最大功率252马力 ， 扭矩为380N·m ， 相比大众2.0T高功率还要出色 ， 另外匹配CVT变速箱 ， 实测百公里加速仅需6.4秒 。 至于悬架调教 ， 原厂下赛道没什么问题 ， 即便风格偏向舒适 ， 但硬度略有增加 ， 对比雅阁和凯美瑞不落下风 ， 甚至比奔驰C级更懂得平衡操控与舒适性 。
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总结：日产天籁作为"移动大沙发" ， 虽然它并不是出自奔驰这样的豪华品牌 ， 但它在舒适层面的造诣却足以和奔驰媲美 ， 加上强劲的动力性能与运动化底盘调校 ， 让它成为非豪牌B级车中一个特别个性的存在 ， 尤其是竞品都在走高配车型家用风的背景下 ， 2.0T天籁毅然决然走上舒适与运动兼具的道路 ， 成为比某些入门豪华车型更低调的选择 。
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