车市白话|原厂能下赛道,还被称“移动大沙发”,这平价B级车已成功!
我觉得今天咱们要说的这个品牌以及这款车 , 并不是一个小众或让人陌生的存在 , 相反它拥有非常高的知名度和市场认可度 , 它就是日产天籁 。 而熟悉日产的朋友也应该知道 , 这个名字意味着"舒适" , 比如众多一线城市的网约专车 , 往往都能看到天籁的身影 , 因为它足够舒适 , 可以满足一些商务精英在另一个城市基本的代步需求 , 而且整车设计也比较务实、低调 , 形象就是一副人畜无害 , 符合多数消费者口味的合资B级车 , 所以再配合它越级的舒适 , 自然不难得到市场认可 , 更别提它还是来自口碑极佳的日产 。
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不过 , 日产近两年放慢了车型的更新速度 , 让雅阁、凯美瑞以及帕萨特等劲敌大放异彩 , 所以这个时候全新一代天籁来了 , 如今它也上市了近两年 , 同样取得了非常不错的成绩 , 月销稳定万台左右 , 市场终端价格也很稳定 , 关键是市场口碑更棒了 。 至于说原因 , 可能是它搭载了全球第一款量产可变压缩比发动机 , 也可能是保持了一如既往的舒适性 , 更可能是因为焕然一新的设计引发了年轻消费者共鸣 , 那么今天咱们就仔细来瞧一瞧 。
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首先还是从设计说起 , 这一代天籁出现在眼前的时候 , 很多人都觉得它和此前印象中的老款没有任何关系 , 扁平、修长的细节称得上最具运动感的B级车 。 比如前脸格栅 , V字型镀铬条非常醒目 , 锋利的筋线也纵向贯穿发动机盖 , 配合两侧全LED大灯组 , 本身灯组的造型就足够锐利 , 如此一来就会更显凶狠 , 显然颜值不是它的竞争短板 。
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作为一款标准的合资B级车 , 这一代天籁尺寸也比老款明显提升 , 4901*1850*1447mm的长宽高和2825mm轴距 , 如果对比雅阁、凯美瑞等日系同级劲敌 , 倒是没有什么区别 , 甚至天籁的车长还要略胜一筹 。 而从侧面设计来看 , 新天籁给人感觉要比其它两位更修长 , 毕竟尺寸摆在这里 , 再就是腰线也更显锋利和错落 , 配合C柱的悬浮式设计 , 以及全玻璃车顶和19寸密辐式合金轮圈 , 都营造出十足的年轻运动感 。 尾部造型不说惊艳但也不差 , 棱角分明很显立体感 , 尾灯组的造型还算不错 , 只可惜LED光源没有出现 , 包括排气布局也是隐藏式 。
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内饰部分的设计就相对保守一下 , 起码和如此激进运动的外观对比 , 新天籁的内外还是有着明显差异 。 但是这种设计也绝对可以满足当下消费者对质感的要求 , 甚至很多细节要比同级车型更优秀 , 比如配色和用料 , 无论是浅色搭配还是全黑 , 都能满足家用时的温馨 , 而副驾驶面板还有木纹饰板 , 再配合中控台的软性材质 , 包括中控台底部两侧也都是软性材质包裹 , 这比雅阁不人性多了?而且配置也非常丰富 , 主流驾驶辅助系统无需多言 , HUD抬头显示、BOSE音响、氛围灯等功能也有出现 。
【车市白话|原厂能下赛道,还被称“移动大沙发”,这平价B级车已成功!】
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