试驾|为时代宠儿准备的新座驾 试驾2021款 WEY VV5( 三 )
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回归到汽车本身 ， 其实WEY品牌旗下每一代每一款的车型 ， 都是一款开起来、乘坐起来还不错的车 。 内饰多采用了柔软细腻的软包裹及皮质包裹 ， 宽大厚实的座椅也有了当年美式豪华赖以成名“大沙发”的质感 。
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于驾驶者而言 ， 可能开过比较少车的人很难讲出来 ， 但是2021款VV5那种“非常容易”上手的驾驶感还是非常明显的 。 车身四周的位置感很容易感知 ， 前方以及两侧反光镜的视野也在非常舒适的区间 ， 这一点是非常考验整体的造车工艺与人机工程学的 。
2021款VV5采用了全新一代E15BA发动机 ， 第二代CVVL机构可以更好的减小驱动损失 ， 这样的好处就是即便是1.5T的低动力版本车型 ， 也依旧能够拥有不错的动力输出 。 尤其是配合1400rpm就能介入涡轮 ， 287N·m的扭矩对于一些年轻司机而言还是非常容易让人激动的 。
同时 ， 2021款VV5还推出了一款2.0T版本的车型 ， 高达387N·m的最大扭矩与227最大马力 ， 几乎可以说是现阶段同级别车型当中比较有代表性的头部动力匹配了 。 其实也不用过多陈述 ， 长城这套“2.0T+7DCT”的黄金动力总成已经非常有名了 。
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驾驶起来最大的感觉就是轻快 ， 如此动力匹配推动直有1.6吨重的VV5其实是非常轻松的 ， 初段加速非常干脆利落 ， 中后段的动力输出也跟得上 。 搭载2.0T发动机的卓越性能版车型的四驱版车型 ， 百公里加速已经达到了6.6秒 ， 对于很多人来说这已经是一个“战斗级产品”的数据了 。
既然品牌属性当中自带豪华 ， 那对于NVH考量必然是非常重要的一项 ， 整台车除了大家默认的音量比较大的转向提示音是个Bug之外 ， VV5的静谧性还是非常不错的 。 在往返上海城区与郊区的路程中 ， 即便时速超过100km/h也不会影像驾乘者在车内听段子、讲故事 。
侃车观点
对于这个时代的新宠儿来讲 ， 2021款VV5确实做到了它能够达到了极致 。
首先12.58-14.78万元的售价 ， “0息金融、1万融租、1补置换、2免无忧”的四重购车政策降低了购车门槛 ， 对于刚刚进入社会工作时间不长 ， 经济基础较低的准新生代消费者而言是一大利好 。
那产品本身 ， 又是一款非常符合他们社交习惯 ， 生活习惯的非常智能化的车型 ， 无论是接受度 ， 还是认可度来讲 ， 都不产生大的出入 。 这一点很好的证明了WEY品牌的变化 ， 是与自己的准用户群体随动的 。 在满足了日常生活方式之后 ， 2021款VV5其实也能够潜移默化的让他们的车主感受到 ， 一款真正好开、好坐的车到底应该是什么样的 。
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