福特|福特ford全球裁员超过70000人，这是不是危机的预示( 三 )
车评君所敬佩的经营者陈斌波在一篇栏目中 ， 传出消极的评价 ， 2018 ， 或许将完毕中国汽车交易市场早已长达2017年的持续提高时期 。
代理商早已崩不了了 。
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依据中国汽车商品流通研究会的数据信息 ， 2018八月份 ， 中国汽车代理商的综合性库存量指数为1.66环比升高22% ， 持续8个月高过1.5的库存量警戒线 ， 自有品牌的库存量综合性库存量指数为1.93 。
这就代表着 ， 这种自有品牌的代理商 ， 就算从今天开始 ， 一辆车也不进 ， 消化吸收库存量必须1.93月時间 。
中国较大 的代理商集团公司 ， 新疆广汇 ， 竟然把自己的41%的股份转入了一家房开 。 中国第二大代理商集团公司庞大集团 ， 债务缠身 ， 控股股东股权已100%质押贷款给金融机构 ， 股权融资艰难 ， 资金链断裂遭遇着极大的崩断风险性 。
传统式汽车的中下游 ， 早已来到极端化风险的处境 。 可是 ， 代理商方式崩断掉 ， 全部汽车产业链的毛细血管也就爆掉 。
传统式汽车企业迫不得已刚开始“减产” 。
起先路虎捷豹被爆料其美国的贝姆二哈加工厂从10月22日起 ， 开展历时两个星期的关掉调节 ， 它是美国当地较大 的汽车加工厂 ， 9000名职工回家了分娩 。 基本上在同一时间 ， 福特在肯塔基生产制造Transit商务汽车的生产线也临时关掉 ， 停工两个星期 ， 2000多位职工遭受了危害 。
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在中国 ， 包含北京长安自有品牌、北汽汽车自有品牌、长安福特、车风悦达起亚、神龍、北京长安PSA、北汽幻速、力帆等销量受到损伤的知名品牌 ， 迫不得已让轰隆的生产线停了出来 ， 大幅降低生产能力 。
【福特|福特ford全球裁员超过70000人，这是不是危机的预示】伴随着电动车技术的发展趋势 ， 汽油车停工时刻表的发布 ， 对传统式汽车企业的冲击性很大 ， 到底可否反转形势 ， 它是以福特为意味着的传统式汽车企业刻不容缓必须思索的难题 。
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